História da publicidade Pirelli editada em livro

 

Publicity with a Capital "P" (Publicidade com "P" maiúsculo), o último livro da Corraini Edizioni, editado pela Fundação Pirelli, reúne a herança da publicidade da marca italiana entre os anos 70 e 2000, em forma de 800 imagens.

Esta obra é a continuação de "A Muse in the Wheels. Pirelli: A Century of Art at the Service of its Products" (Uma musa sobre rodas. Pirelli: um século de arte ao serviço dos seus produtos), que revê o primeiro século de vida da marca (1872-1972). A obra, disponível em italiano e inglês, foi apresentada no Teatro Franco Parenti, num evento muito especial.

Os protagonistas do mesmo foram Marco Tronchetti Provera, vice-presidente executivo e CEO da Pirelli, além de presidente da Fundação Pirelli; Carlo Bonomi, presidente da Assolombarda; Paola Dubini, professora da Universidade Bocconi de Milão; Vicky Gitto, diretora criativa da Young & Rubicam; Aldo Grasso, professor da Universidade Católica de Milão e crítico televisivo; e Antonio Calabrò, diretor-geral e diretor da Fundação Pirelli.

Durante a apresentação, foi mostrada uma seleção de ilustrações do livro, que serão exibidas publicamente no Teatro Franco Parenti durante as próximas semanas. Nas suas 448 páginas, o livro oferece uma perspetiva da evolução da publicidade desde a era analógica até ao mundo digital, e da liderança da Pirelli nos seus anúncios, muitos deles peças históricas. O título da obra tem inspiração no anúncio televisivo de 1978 “Pneumatici com P maiuscola” (pneus com "P" maiúsculo), um autêntico sucesso na era prévia ao mundo digital e que mostrava a 85 metros de altura o famoso “P lunga”, desenhado com o auxílio de 140 veículos.

A história da publicidade nos anos 70 e 80 pode ser apreciada através do trabalho da Centro, a agência do Grupo Pirelli, cujo trabalho conduziu a transição desde o design gráfico tradicional (com nomes do calibre de Pino Tovaglia, Salvatore Gregorietti, Derek Forsyth, Gerhard Forster ou François Robert) para um mundo baseado em estratégias de marketing global. Os anos 90 foram os das campanhas mundiais desenhadas pelas melhores agências internacionais e sempre vinculadas a celebridades do cinema e do desporto, como Sharon Stone, Carl Lewis ou Ronaldo.

A foto de Lewis com sapatos de salto alto, captada por Annie Leibovitz – fotógrafa do Calendário Pirelli – e o slogan “A potência sem controlo não serve de nada”, do ano de 1994, são já verdadeiros marcos históricos da publicidade. O livro, que também estará disponível em formato eletrónico, conta com a sua própria página web (advbook.fondazionepirelli.org) e aplicação móvel, acessível via código QR. A app contém uma seleção de spots audiovisuais, além de vídeos, onde é possível apreciar desde o Carosello do início dos anos 70 aos efeitos especiais utilizados nos spots com Carl Lewis ou Ronaldo nos anos 90, passando por “Wild”, que contava com importantes personalidades de Hollywood. À medida que o trabalho da Fundação Pirelli progride, serão acrescentados novos materiais extra.

fonte: revista dos pneus

PremiumContact 6 recebe dois prémios de design

O Continental PremiumContact 6 recebeu dois prémios de design: o IF Design Award 2017 e o Red Dot Design Award 2017.

O designer da Continental, Ulrich Behr, que esteve envolvido no desenvolvimento do novo pneu, afirmou que “claro que estamos extremamente satisfeitos com ambos os prémios. Quando temos em mente o design de um pneu moderno, o primeiro pensamento é, geralmente, o seu piso". Este é um aspeto importante, dado que tem de corresponder às crescentes expectativas sobre a segurança, facilidade de realização de manobras e características relacionadas com o conforto. Mas o design da parede lateral também desempenha um papel importante. Não só dispõe de toda a informação de que o consumidor necessita – cuja maior parte é exigida por lei – mas é, também, a linguagem do design que ajuda a dar ao pneu a sua identidade que, por sua vez, deve alinhar-se com o aspeto familiar das várias linhas de produtos. O PremiumContact 6 também está a ser reconhecido pelas suas características de desempenho. Venceu o teste de pneus de verão da revista AutoBild com a menor distância de travagem em piso seco e molhado, destacando-se entre 51 concorrentes. Foi, também, distinguido com o título de “Eco-Champion”, sublimando o equilíbrio entre as características relacionadas com a segurança e a sua performance ambiental.

 

fonte: Revista dos Pneus

Entrada massiva da Goodyear na Jaguar e Land Rover

Foram várias as gamas de pneus Goodyear adotadas em primeira mão pela Jaguar e Land Rover para equipar grande parte dos seus modelos, sobretudo os SUV, cujos volumes são cada vez maiores.

A Jaguar Land Rover acordou várias homologações de pneus com a Goodyear. Assim, o novo Discovery vai passar a utilizar o novo Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV nas dimensões 255/60R19 113W XL AT e 275/45R21 110W XL, 255/55R19 111W XL e 255/50R20 109W XL. Este pneus terão a marca JLR, que indica que foram desenvolvidos para a Jaguar Land Rover. O novo Range Rover Velar vai utilizar esta mesma configuração de pneus.

fonte : Revista dos Pneus

União com o Real Madrid faz a Hankook crescer

Concluída a temporada futebolística a nível de clubes, a valiosa experiência da associação entre a Hankook e o Real Madrid não podia ser melhor.

Uma primeira temporada que se fecha com os melhores números, tanto pelos êxitos desportivos da equipa de futebol, como pelo crescimento na produção e venda de pneus premium da marca sul-coreana. A parceria entre estas duas marcas teve início em 2016 e agora que se cumpre o primeiro ano dos três acordados, a Hankook pode assegurar que o sucesso desta colaboração superou todas as expectativas. Uma das chaves do êxito foram os resultados históricos que o clube merengue alcançou esta temporada. Esta força multiplicada deixou um aumento de 1,4% na venda de pneus de altas prestações durante o primeiro trimestre de 2017, sendo que o benefício operacional da Hankook Tires foi de 187,88 milhões de euros.

 

fonte: Revista dos Pneus

Bridgestone apresenta relatório de sustentabilidade 2016

O relatório apresenta o renovado compromisso global de responsabilidade social corporativa (RSC) do grupo – com a premissa “A Nossa Forma de Servir” -, e partilha uma visão geral, o contexto do seu lançamento e descrições das três áreas prioritárias: Mobilidade, Pessoas e Ambiente, bem como os respetivos Fundamentos de Gestão.

Com as alterações no panorama global da sustentabilidade, a Bridgestone foca-se num conjunto de questões sociais e ambientais importantes às quais procura dar resposta, e partilha algumas das iniciativas que se encontram em desenvolvimento. Neste relatório, são apresentados os objetivos a médio prazo do grupo para 2020, como parte das áreas prioritárias ambientais e são destacados os resultados alcançados em 2016. - Redução de 28,5% no consumo de água por unidade (em comparação com 2005) - Aumento de 31% na produtividade dos recursos (em comparação com 2005) - Redução de 29% nas emissões de CO2 nas vendas de operações e produtos depois de usados (em comparação com 2005). - Redução de 13% na resistência ao rolamento do pneu (em comparação com 2005) Este documento aborda, também, o valor gerado pela Bridgestone nas suas áreas prioritárias. "Apesar de, na Bridgestone, sempre termos recorrido à inovação para desenvolver uma variada gama de produtos e serviços, à medida que avançamos queremos continuar a criar e oferecer soluções de negócio que respondam a questões sociais, correspondendo ao mesmo tempo às expectativas dos clientes", comentou Masaaki Tsuya, Member of the Board, CEO e Representative Executive Officer na Bridgestone Corporation. "O resultado é um benefício assente na inovação e na elevada qualidade para os nossos clientes, um impacto positivo na sociedade e o reconhecimento de que a Bridgestone é um fornecedor de confiança".

 

fonte: Revista dos Pneus

Pirelli apresentou novo P Zero

A Pirelli apresentou o novo modelo P Zero, emblema de elevadas prestações da empresa criado sob a premissa do Perfect Fit, pelo qual se prioriza o trabalho com alguns dos fabricantes de automóveis para desenhar e adaptar cada pneu ao automóvel em que é montado.

Esta nova geração chega ao mercado com um importante progresso em todos os parâmetros de medição em relação ao seu antecessor, em especial aos da redução da resistência ao rolamento, ruído, peso e melhoria de resposta sobre piso molhado.

Os P Zero são para veículos de novas tecnologias graças à incorporação do sistema Connesso e transformaram-se no primeiro pneu personalizável graças aos flancos de cor, herdeiros da tecnologia e experiência adquiridas pela marca italiana no Mundial de Fórmula 1.

Cada P Zero foi especificamente criado para um automóvel concreto e quando apreciado ao detalhe verifica-se que há uma nova construção da talão, que permite obter uma melhor posição do pneu na jante. A estrutura foi redesenhada em prol de uma maior estabilidade lateral.

Fonte: Revista dos Pneus

Duplo pódio para a Dunlop nas 24H de Le Mans

Para a Dunlop, as 24 Horas de Le Mans de 2017 serão para recordar, pelos recordes batidos, pelas voltas na liderança absoluta da prova e pelos pódios à geral conquistados, a par das já habituais vitórias e pódios em diversas classes, numa corrida com elevadas temperaturas, que colocaram à prova carros e pilotos.

As temperaturas na pista superaram os 50°C no final da corrida que ontem terminou na região de Sarthe, em França. Prever o vencedor da corrida na classe LMP2 foi uma tarefa impossível, com mais de metade dos concorrentes inscritos a serem candidatos à glória. O vencedor final, o carro número 38 da Jackie Chan DC Racing, nunca esteve fora dos seis primeiros, enquanto que o Oreca-Gibson, gerido pela Jota, manteve-se entre os três primeiros a partir da sétima hora. A corrida de desgaste cobrou o seu preço na classe de topo LMP1 e, à 22.ª hora, na volta 319, Thomas Laurent, no carro número 38, assumiu a liderança absoluta da prova. Nas duas derradeiras horas de corrida, o Porsche de LMP1 foi recuperando, gradualmente, terreno, mas demorou 28 voltas para reassumir o comando, a apenas 65 minutos do final. Ho-Pin Tung cruzou a linha de meta em segundo da geral e vencedor da classe LMP2, tendo liderado a geral durante 28 voltas e durante 187 das 366 voltas efetuadas na classe LMP2. O terceiro lugar da geral, e segundo em LMP2, foi para o Vaillante número 13 da equipa Rebellion, que provou a sua tenacidade recuperando de vários revezes. O pódio de LMP2 completou-se com o segundo Oreca da Jackie Chan. Todos os 10 primeiros classificados da classe LMP2 correram com pneus Dunlop. Na classe LM GTE Pro, os dois Aston Martin Vantage "calçados" com pneus Dunlop rodaram na frente, liderando, entre si, 210 das 340 voltas efetuadas. Na que foi, porventura, a classe mais disputada, os seis primeiros alternaram na liderança da prova nada menos do que 51 vezes. Uma manobra de ultrapassagem na última volta, por parte do carro número 97, de Jonny Adam, à saída da última curva, foi suficiente para cruzar a linha de meta em primeiro e alcançar a vitória. A Aston Martin Racing também foi líder da corrida na classe LM GTE Am, com quatro dos sete pilotos equipados com pneus Dunlop a lutarem pelo pódio durante a corrida, incluindo o Aston Martin número 98 da Dempsey-Proton Racing Porsche. No final, o carro com Dunlop melhor classificado foi o Aston Martin da Beechdean AMR, que terminou no quarto posto.

 

fonte: Revista dos Pneus