BFGoodrich renova gama pneus All Season

 

A BFGoodrich renovou a sua gama de pneus para Todas as Estações com o lançamento dos novos BFGoodrich Advantage All Season e BFGoodrich Advantage SUV All Season

Estas duas novas incorporações permitem aos condutores não terem que preocupar-se com o clima ou com a mudança de estação, oferecendo segurança e controlo em caso de queda de neve repentina (e mesmo não tendo disponíveis correntes), ou de uma descida inesperada da temperatura, assim melhorando o prazer de conduzir durante todo o ano.

O comportamento em estrada sobre piso molhado melhorou graças ao avançado desenho do piso, aplicado numa banda de rolamento com maior rigidez, o qual proporciona maior estabilidade em curva e em travagem. Os canais de largura progressiva e o desenho em forma de V favorecem o escoamento da água e a aderência. Também foi melhorada aderência sobre neve através da utilização de compostos de última geração.

Os pneus BFGoodrich Advantage All Season e BFGoodrich Advantage SUV All Season oferecem uma excelente performance durante todo o ano, seja em piso molhado, seco ou coberto de neve. O BFGoodrich Advantage All Season oferece melhores prestações de travagem1 sobre piso molhado e seco do que a anterior geração de pneus All Season da BF Goodrich. Ambos contam com a certificação de inverno 3PMSF, que garante a mobilidade sobre estradas com neve.

O novo BFGoodrich Advantage All Season está disponível em 73 medidas. O BFGoodrich Advantage SUV All Season conta com uma gama com 13 medidas.

Simulações levadas a cabo internamente. Simulação em piso molhado realizada em janeiro de 2021, simulação em piso seco realizada em novembro de 2020, utilizando a medida 205/55R 16. O pneu BFGoodrich Advantage All-Season reduziu em 1 metro a distância de travagem 80 km/h-20 km/h sobre piso molhado, e em 1,6 metros a distância de travagem 100-0 km/h sobre piso seco, face ao pneu BFGoodrich g-Grip All-Season 2.

 

Fonte: Revista dos Pneus

 

 

Dunlop vence em Spa-Francorchamps

 

 

A equipa BMW Motorrad World Endurance Team venceu no circuito belga de Spa-Francorchamps, competindo durante todo o dia e toda a noite com pneus slick e de chuva da Dunlop

Os pilotos Markus Reiterberger, Ilya Mykhalchyk e Jeremy Guarnoni venceram a corrida com a BMW M1000RR nº 37 com sete voltas de vantagem, superando as condições imprevisíveis que surpreenderam muitos dos seus rivais nas primeiras horas da manhã de domingo.

As condições pioraram o suficiente para resultarem, mais tarde, numa suspensão da corrida para limpar uma mancha de óleo da pista. A prova foi retomada para os seus dez minutos finais, durante os quais Jeremy Guaranoni levou a M1000RR até à meta sobre asfalto molhado.

No início da corrida, a BMW lutava numa batalha a cinco pela liderança juntamente com outra equipa de Dunlop, a Webike SRC Kawasaki France, e três outras equipas de fábrica. As duas motos da Dunlop exibiram, ambas, um ritmo consistente, mas uma série de quedas por parte da Kawasaki fizeram-na ficar de fora da contenda.

À medida que a corrida progredia, os restantes rivais da BMW ficaram pelo caminho, devido a problemas técnicos ou a erros provocados pelas condições de piso molhado. A equipo belga manteve-se firme e alcançou uma vitória histórica em casa, a sua segunda em três corridas, depois de ter triunfado, no ano passado, nas seis horas de Most.

O Troféu Dunlop Superstock oferece uma plataforma acessível para que as equipas compitam com motos praticamente sem alterações relativamente às suas homólogas de série. Com 23 equipas, em representação de quatro fabricantes, a classe é altamente competitiva.

Desta feita, a formação francesa LH Racing venceu a categoria com a sua Yamaha YZF-R1 partilhada por Johan Nigon, Enzo de la Vega e Lukas Trautmann. O trio terminou com duas voltas de vantagem sobre a segunda classificada, a equipa Team 18 Sapeurs Pompiers CMS Motostore, formada por bombeiros, a qual lidera o campeonato, com 19 pontos de vantagem sobre a Team LH Racing.

 

Fonte: Idealista News

Michelin desenvolve pneu para Mercedes-AMG One

 

A história que une Michelin e Mercedes-AMG entra num novo capítulo: a marca alemã escolheu a Michelin para desenvolver o pneu MICHELIN Pilot Sport Sup 2 R-M01, para que permita ao MERCEDES-AMG ONE, libertar todo o seu potencial

O MICHELIN Pilot Sport Cup 2 R – M01 foi desenvolvido pela Michelin em colaboração com as equipas da AMG, para responder às exigências deste veículo em termos da sua performance única, tanto em estrada como em circuito.

A performance do pneu é mais do que um mero imperativo para um automóvel tão excecional quanto este: é um atributo determinante na busca da segurança, da precisão e do prazer de condução absolutos. Os entusiastas da condução desportiva e da velocidade também poderão competir contra o cronómetro para melhorar os seus tempos por volta, graças a um pneu slick concebido apenas para utilização em circuito.

“A MICHELIN e a AMG iniciaram a sua colaboração neste projeto numa fase muito preliminar. As duas equipas trabalharam juntas ao longo de todo o programa de desenvolvimento. Estes intercâmbios e discussões permitiram à Michelin conceber um pneu específico, de muito elevadas prestações, que permitisse explorar o potencial deste excecional veículo”, refere Bertrand Fraenkel, responsável de Desenvolvimento de Pneus OE para Supersport.

Dirk Heldmann, responsável de Desenvolvimento de Pneus da Mercedes-AMG, acrescenta: “O Mercedes-AMG ONE é um veículo bastante extremo, com muitos elementos tecnológicos provenientes do nível de topo da competição automóvel. Era, por isso, claro, desde o início do seu desenvolvimento, que os pneus deviam oferecer a máxima performance possível, e estarem homologados para utilização em estrada. Foi por isso que, deliberadamente, escolhemos o MICHELIN Pilot Sport Cup 2 R. Este pneu combina uma aderência ao nível da de um slick com um comportamento preciso e um design único. A silhueta do Mercedes-AMG ONE está presente no flanco e, naturalmente, também conta com a marcação MO1, que identifica que se trata de um pneu concebido especificamente para o respetivo modelo da AMG”.

Um pneu exclusivo com um muito elevado nível de aderência e uma melhorada precisão de condução
A escolha dos compostos de borracha da banda de rolamento, derivados dos utilizados na competição, oferece tanto um nível muito elevado de aderência como resistência ao desgaste, para chegar ainda mais longe em pista. O MICHELIN Pilot Sport CUP 2 R – MO1 beneficia de um composto de borracha que foi conjugado com uma zona específica do ombro do pneu, desenvolvida para o AMG-ONE, de modo a oferecer um prazer de condução único em circuito, graças a um muito elevado nível de aderência, a uma excelente estabilidade a alta velocidade, a uma superior velocidade de passagem em curva, e a uma capacidade de tração e um equilíbrio magníficos à saída das mesmas, para que seja possível usufruir de toda a potência do veículo.

 

Fonte: Revista dos Pneus