A Hankook estreou, na sua sétima temporada no DTM, mais uma gama de pneus de competição.
Na prova desde 2011 como fornecedor exclusivo da competição e das equipas Mercedes-Benz, Audi e BMW, o fabricante sul-coreano teve em conta os desejos do organizador ITR, tendo desenvolvido e produzido uma nova geração de pneus para piso seco que, com as mesmas dimensões, oferecem uma maior aderência, ainda que se desgastem de forma mais rápida.
Enquanto os pneus de competição Ventus Race Rain mantiveram-se inalterados, os novos pneus slick da Hankook farão corridas mais emocionantes.
A partir desta temporada, as corridas que se vão disputar aos sábados e domingos terão a mesma duração de 55 minutos, mais uma ronda, sendo obrigatória uma paragem nas boxes por corrida.
Desta forma, os pneus terão um papel ainda mais importante nestas provas, pois a Hankook fez com que os seus pneus só consigam as condições ótimas de aderência quando estiveram numa determinada temperatura. Logo, quando trocam de pneus, convém ter muito cuidado com os Hankook a frio. Para estes novos pneus, o circuito de Hockenheim é uma autêntica prova de fogo.
Enquanto os pneus de competição Ventus Race Rain mantiveram-se inalterados, os novos pneus slick da Hankook farão corridas mais emocionantes.
A partir desta temporada, as corridas que se vão disputar aos sábados e domingos terão a mesma duração de 55 minutos, mais uma ronda, sendo obrigatória uma paragem nas boxes por corrida.
Desta forma, os pneus terão um papel ainda mais importante nestas provas, pois a Hankook fez com que os seus pneus só consigam as condições ótimas de aderência quando estiveram numa determinada temperatura. Logo, quando trocam de pneus, convém ter muito cuidado com os Hankook a frio. Para estes novos pneus, o circuito de Hockenheim é uma autêntica prova de fogo.
fonte:Revista dos Pneus
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