Pneus Scorpion “brilham” na estreia no Rali de Portugal

 

Os novos pneus Scorpion da Pirelli não passaram despercebidos no exigente teste do Rali de Portugal, com Sebastien Ogier, piloto da Toyota, numa competição cheia de emoções e com diversas alterações na classificação

Ott Tanak, que venceu o Super Sunday, e Thierry Neuville, que levou a melhor na Power Stage, terminaram na segunda e terceira posição respetivamente.

“Entre as principais características de um rali que, em alguns aspetos, foi atípico, foi o facto de o piso da estrada estar muitas vezes escorregadio durante a manhã, especialmente para os primeiros carros, devido ao orvalho, com menos terra do que o habitual, o que colocou vários desafios no que diz respeito à aderência”, explicou a Pirelli em comunicado.

“Nestas condições, o composto macio Scorpion KX WRC SB, foi, sem surpresas, o principal, tendo sido de longe a escolha preferida dos pilotos de Rally, que só optaram pelo duro na tarde de sexta-feira, para a segunda passagem daquele que foi o dia mais exigente de todo o rali”, acrescentou.

Terenzio Testoni, responsável pelas atividades de rali da Pirelli, afirmou: “Estamos muito satisfeitos com os novos pneus, especialmente os macios, que provaram ser adequados para as superfícies molhadas e frias encontradas pela manhã, bem como para as condições de piso seco à tarde, quando foram usados em combinação com o composto duro, criando uma grande sinergia”.

E, acrescentou: “Essa versatilidade, combinada com uma maior resistência, crucial para eventos como o de Portugal, é derivada das tecnologias runflat desenvolvidas pela Pirelli. É um desenvolvimento contínuo como este que serve para ultrapassar sempre os limites com soluções projetadas para os carros de topo que depois se espalham para todos os outros”.

“Quanto à corrida, os meus elogios vão obviamente para Ogier, mas também para os pilotos da Hyundai que lutaram até ao fim, especialmente Tanak que merecia mais sorte. Takamoto também fez um excelente trabalho ao dominar a primeira parte do rali”, concluiu.

No WRC2 Jan Solans, da Toyota, superou Josh McEarlan e Joona Lauri, ambos ao volante de um skoda, e aproveitou da melhor forma o azar que se abateu sobre Oliver Solberg, Gus Greensmith e Yoan Rossel, que lideraram a categoria até cerca de metade da prova.

 

Fonte: Revista de Pneus

Mitas lança novo pneu para os campeonatos de Enduro

 

A Mitas irá lançar uma nova adição durante este mês de maio, o “TERRA FORCE-EF 2 SM”, com um design feito especialmente para competir em terrenos macios e médios

“A Mitas está preparada para lançar o mais recente participante da sua extensa linha de pneus para as competições Enduro, o seu pneu dianteiro TERRA FORCE-EF 2 SM, projetado especialmente para terrenos macios e médios”, começou por revelar a Mitas em comunicado.

Sjoerd Fokkens, gerente de produtos e corridas da Mitas Motorcycle Tires, explicou: “Com esta nova opção de pneu dianteiro, a Mitas lança um novo pneu construído especificamente para lidar com condições do mais alto nível de competições de Enduro, como os Campeonatos Mundiais de Enduro, Hard Enduro e Superenduro”.

E acrescenta: “O nosso mais recente pneu dianteiro 2 SM eleva o nosso potente TERRA FORCE-EF a um nível superior, trazendo uma precisão e estabilidade de direção extra, garantindo ao mesmo tempo maior aderência e resistência. Antes de lançar este pneu, testamos todos os fatores-chave de desempenho com Alfredo Gomez para garantir que ajudaria os pilotos a enfrentar os difíceis desafios que enfrentam com facilidade”.

Alfredo Gomez, piloto profissional de Enduro e piloto de testes da Mitas destacou que: “O novo Mitas TERRA FORCE-EF 2 SM vai ainda mais longe em termos de travagem, estabilidade, auto limpeza e absorção de impactos. Esta versão mais recente é definitivamente a minha escolha preferida de pneus para as próximas competições do Campeonato Mundial de Hard Enduro e do Campeonato Mundial de Superenduro”.

O Mitas TERRA FORCE-EF 2 SM foi desenvolvido para pilotos profissionais e entusiastas pelos campeonatos Enduro que exigem melhor tração e controlo em terrenos macios a médios. O pneu está disponível em duas versões exclusivas:

Versão Super (Fast Enduro) – identificada pela faixa amarela: Construção e composto de carcaça média, especialmente concebidos para proporcionar uma excelente estabilidade em curvas rápidas.

Super Light (Enduro Técnico) – identificado por uma faixa verde: Construção de carcaça leve e macia e composto pegajoso para melhor absorção de obstáculos difíceis, proporcionando um maior nível de aderência.

 

Fonte: Revista dos Pneus

Pirelli equipa Ferrari ENZO

 

O novo pneu vem enriquecer a oferta da Pirelli para a Ferrari Classic, reforçando a relação, com mais de 70 anos, entre os dois grandes nomes italianos

A Pirelli e a Ferrari continuam a fortalecer a sua relação, com mais de 70 anos, com o objetivo de manter a aparência atemporal dos clássicos da marca do “Cavallino Rampante” nas estradas com o máximo de segurança e eficiência.

Um novo P Zero Corsa System, em duas medidas distintas, dedicado a Ferrari Enzo, junta-se à gama Pirelli Collezione, gama de pneus que equipa os mais icónicos modelos “oldtimer” e “youngtimer”. Os pneus para o “Enzo” vieram enriquecer o catálogo Ferrari Classic da Pirelli, com dois novos pneus P Zero que se juntam aos dois já disponíveis para o Ferrari F40 e F50: outros dois supercarros históricos de Maranello.

P ZERO CORSA SYSTEM PARA O FERRARI ENZO

Para o Ferrari Enzo, um desportivo extremo lançado em 2002, a Pirelli criou um novo P Zero Corsa System nas medidas 245/35 R19 para o eixo dianteiro e 345/35 R19 para o eixo traseiro. Como todos os pneus da gama Collezione, este produto possui um aspeto idêntico ao pneu original, mas conta agora com as tecnologias e materiais mais modernos. O novo produto possui uma estrutura específica para garantir a máxima estabilidade a altas velocidades e em curva, permitindo igualmente uma utilização em pista. Os dois desenhos diferentes da banda de rodagem, direcional para o eixo frontal e assimétrico para o eixo traseiro contribuem ainda para reduzir possíveis situações de aquaplanagem.

O novo pneu foi testado com pilotos da Ferrari, que redescobriram o mesmo carácter desportivo da época, agora aliado a uma maior segurança e fiabilidade graças à utilização dos compostos mais atuais.

Os pneus P Zero Corsa System, da linha Collezione, também estão disponíveis para o Ferrari F50, descrito na época como o carro de estrada mais próximo de carro de Fórmula 1 que Maranello já construiu, nas medidas 245/35 R18 para a dianteira e 335/30 R18 para a traseira.

P ZERO PARA O FERRARI F40

O F40, antecessor do F50 e do Enzo, foi o primeiro carro produzido em massa a usar o Pirelli P Zero como equipamento original em 1987. Desenvolvido especificamente para essa viatura, este pneu trouxe algumas inovações importantes: uma jante de 17 polegadas , inédito para um carro de estrada, diferentes medidas na dianteira e na traseira e uma tecnologia dedicada a um carro que atingia velocidades máximas superiores a 300 km/h. Agora, uma versão do P Zero, dedicada ao F40, está disponível na linha Pirelli Collezione nas medidas 245/40 R17 para a dianteira e 335/35 R17 para a traseira. Entre as principais novidades desta versão está o lettering na lateral do pneu que nos faz lembrar o lettering original.

PIRELLI P ZERO: DESEMPENHO, INOVAÇÃO E SUSTENTABILIDADE

Desde o Ferrari F40 até aos supercarros de última geração, a gama P Zero tem sido uma constante. Conta uma história de inovação e tecnologia que está ligada aos carros mais prestigiados e de desempenho extremo das últimas quatro décadas e ao automobilismo, começando pela Fórmula 1: um laboratório ao ar livre que permite a transferência de tecnologia das pistas para as estradas. Ao longo do tempo, a gama evoluiu de acordo com as necessidades do mercado automóvel, que se tem interessado cada vez mais pela performance, segurança e sustentabilidade, e que agora inclui a mobilidade elétrica. A marcação Elect da Pirelli, que identifica pneus produzidos especificamente para carros elétricos, fez sua estreia num P Zero, em 2019.

A família foi recentemente renovada com três novos modelos apresentados no Goodwood Festival of Speed 2023: o P Zero E, o P Zero R e o P Zero Trofeo RS. Todos estes pneus foram desenvolvidos com a abordagem “Eco-Safety Design” da Pirelli: uma metodologia que utiliza materiais inovadores, bem como ferramentas como a virtualização, derivada da experiência da empresa no automobilismo.

 

Fonte: Revista dos Pneus