Incêndio destrói coleção de automóveis clássicos de 2 milhões de euros

Um colecionador canadiano perdeu num incêndio uma coleção de automóveis clássicos de valor estimado de três milhões de dólares (dois milhões de euros). Mas Bert Curtiss, que começou a restaurar automóveis há 45 anos, encontra-se destroçado apenas por ter perdido décadas de trabalho naquilo que considerava uma tarefa de amor.

O agricultor do interior da província de Alberta não tinha qualquer seguro para o proteger do incêndio que destruiu o celeiro onde guardava mais de 40 automóveis e 40 tratores antigos. Em particular, Curtiss apontou para as ruínas do que restava de um dos seus projetos favoritos, uma carrinha pick-up de 1927 da International Harvester, com cabine em madeira, que antes do incêndio estava como nova.

Sem seguro, mas principalmente sem vontade, depois de décadas de trabalho perdido, Bert Curtiss revelou que não tem vontade de voltar a restaurar automóveis, e que vai procurar um novo hobby.

fonte: Motor24

Pirelli e Lamborghini estabelecem recorde em Nürburgring

A Lamborghini bateu o recorde de volta ao circuito alemão de Nürburgring para veículos de produção em série com um Huracán Performance, "calçado" com pneus Pirelli P Zero Trofeo R, especificamente desenvolvidos para o efeito.

Há cinco anos que o cronómetro desta pista não era superado. Agora, fixou-se nos 6m51s. Os P Zero Trofeo R utilizados foram especificamente desenhados pelos engenheiros da Pirelli para bater este recorde e são fornecidos nas medidas 245/30 ZR20 para o eixo dianteiro e 305/30 ZR20 para o eixo traseiro.

O desenvolvimento das borrachas foi conseguido em tempo recorde, em apenas três meses, graças ao uso de técnicas de modelação avançada e ao estudo de dados de telemetria acumulados na pista. Os engenheiros da Pirelli encarregues da criação destes pneus estiveram presentes no circuito de Nürburgring, na sessão em que o novo recorde foi estabelecido.

Estes pneus acrescentam um plus de rendimento aos superdesportivos e têm reações de acordo com as necessidades do condutor, inclusivamente quando rodam no limite. Para mais, em asfalto seco asseguram uma aderência elevada. Este novo Lamborghini vai ser apresentado na próxima edição do Salão de Genebra, que decorrerá de 7 a 19 de Março.

fonte: Revista dos Pneus

Bridgestone regressa ao Campeonato Mundial de Moto

O fabricante japonês de pneus e borracha anunciou que equipará dois teams do FIM Endurance World Championship.

A equipa oficial da YART Yamaha e a equipa F.C.C TSR da Honda irão competir com pneus Bridgestone na próxima ronda do FIM EWC, na 24 Heures Moto Le Mans, França, no próximo dia 15 de abril.

Ambas alinharão com os mais recentes pneus para motos da Bridgestone, criados e desenvolvidos a partir da experiência deste fabricante enquanto fornecedor de pneus para diversas competições internacionais.

O FIM EWC é um Campeonato Mundial que engloba cinco corridas: duas em França e três na Alemanha, Eslováquia e Japão. A temporada em curso começou no mês de setembro de 2016 e terminará com a corrida de resistência 8 Horas de Suzuka no dia 30 de julho.

fonte: Revista dos Pneus

Assistência ao estacionamento apareceu há 10 anos

Corria o ano de 2006 quando a Volkswagen introduziu no mercado a assistência ao estacionamento, tendo sido o primeiro fabricante a fazê-lo.

Atualmente na sua terceira geração, o sistema de assistência ao estacionamento da marca de Wolfsburg veio trazer maior conforto e tornar fácil as manobras de parqueamento. O Park Assist, introduzido pela Volkswagen no mercado no ano de 2006, permitiu tornar o estacionamento numa manobra acessível, mesmo para quem não tenha muita experiência.

O sistema da marca alemã começou por identificar a existência de espaços onde cabia o veículo, permitindo que este estacionasse em lugares paralelos sem ter as mãos no volante (o condutor apenas tem de engrenar a marcha-atrás e a primeira velocidade, assim como travar).

Mais tarde, o Park Assist passou a permitir que o veículo estacionasse, também, em lugares perpendiculares. E com menos espaço livre.

Agora, na sua terceira geração, além de disponibilizar travagem de emergência, o sistema Park Assist da Volkswagen necessita apenas de 80 cm de espaço livre para que o veículo caiba num lugar de estacionamento.

fonte: Revista dos Pneus

Mercado automóvel português é o que mais deve crescer em 2017

O mais recente estudo do Observador Cetelem revela que Portugal é um dos países que apresenta um maior crescimento no mercado de veículos particulares novos (VPN) e, de acordo com as previsões, será mesmo o que mais cresce em 2017. Este ano, o mercado nacional deverá chegar às 215 mil unidades e apresentar um crescimento de 6,4%. No top dos países com previsão de maior crescimento em 2017 estão, depois de Portugal, a China e a Itália, com variações de 6% e 5%, respetivamente.

De uma forma global, o mercado automóvel apresenta um bom comportamento. Entre 2009 e 2015, o mercado mundial de automóveis particulares e de veículos ligeiros cresceu cerca de 40%. Em 2015, registaram-se 87 milhões de veículos novos desta categoria, ultrapassando os valores de 2007, o ano pré-crise, em que foram vendidos 68,5 milhões de veículos ligeiros novos.

Em Portugal, a recuperação do mercado automóvel verifica-se apenas a partir de 2012, ano em que se registaram 95.290 veículos particulares novos. Este número aumentou progressivamente nos anos seguintes: 105.921 (2013), 142.993 (2014), 178.496 (2015), 202.000 (estimativas para 2016) e 215.000 (estimativas para 2017).

Algumas das razões apontadas pelo estudo para esta recuperação do mercado são, na Europa, o aumento do poder de compra das famílias, a melhoria dos rendimentos, a redução do preço dos combustíveis e a baixa inflação, que influenciaram a renovação do parque automóvel. No caso das empresas, as condições favoráveis ao investimento e as ofertas de aluguer de longa duração também proporcionaram a renovação das frotas.

«Em Portugal, os efeitos prolongados da crise económica internacional de 2008 contribuíram para que a recuperação do setor automóvel fosse mais lenta do que noutros países. O parque automóvel nacional envelheceu e surgiu uma necessidade de renovação, que se manifestou nas vendas dos últimos anos e nas previsões para o ano atual, que são, juntamente com Itália, das mais elevadas na Europa», reflete Pedro Ferreira, diretor da área automóvel do Cetelem.

As análises e previsões deste estudo foram realizadas em colaboração com a empresa de estudos e consultoria BIPE (www.bipe.com). Os inquéritos quantitativos aos consumidores foram conduzidos pela TNS Sofres, em junho de 2016, em quinze países – África do Sul, Alemanha, Bélgica, Brasil, China, Espanha, Estados Unidos da América, França, Itália, Japão, México, Polónia, Portugal, Reino Unido e Turquia. No total, foram inquiridos mais de 8.500 proprietários de automóveis.

Cuidados Simples Que Fazem A Diferença nos seus Pneus : Via Michelin

Recentemente, o motorista Bruno Ferreira, de São Bernardo do Campo (SP), publicou um post em sua rede social comemorando a durabilidade recorde do seu jogo de pneus MICHELIN Agilis. Após 18 meses de uso e cuidados, com acompanhamento técnico da empresa, ele conta que os pneus atingiram a impressionante marca de 250 mil km – quilometragem que, comparativamente, corresponde a surpreendentes seis voltas em torno da Terra, sem precisar realizar nenhuma troca de pneus. Isso é o sonho de qualquer motorista.

Muitos são os hábitos do dia a dia que podem fazer a diferença no bolso do motorista, tornando-se também um importante aliado da sua segurança e conforto. “Lembre-se de que o único ponto de contato do veículo com o solo são os pneus, que são responsáveis por 20% do consumo de combustível de um veículo”, alerta o engenheiro Flávio Santana, gerente de marketing produto da Michelin América do Sul.

Para uma mobilidade mais econômica e sem contratempos, Santana dá dicas que valem para qualquer época do ano:

Verifique a pressão dos pneus: Além de influenciar na segurança, a pressão incorreta dos pneus gera um maior consumo de combustível e, consequentemente, um maior custo para o motorista.

“Quando mais baixa que a recomendada, a pressão altera o comportamento do veículo de maneira significativa. É como se o carro estivesse com amortecedores em mau estado, folgas na suspensão ou problemas na direção. O veículo perderá estabilidade, ficará mais difícil de ser controlado e precisará de uma distância maior para parar em um caso de emergência. Já a pressão mais alta que a sugerida também é prejudicial para a aderência dos pneus, provocando seu desgaste”, explica o especialista.

A pressão ideal está indicada no Manual do Proprietário do Veículo, para carga completa ou carga normal (até três passageiros), pneus dianteiros, traseiros e estepe.

Faça o alinhamento do veículo: A suspensão do veículo é formada por vários componentes que são montados em ângulos e posições específicas. Com o uso, devido às vibrações e aos choques em buracos ou asfalto irregular, estes ângulos sofrem alterações. Com isto, o carro pode tender para uma determinada direção, os pneus podem “cantar” em curvas (mesmo a baixa velocidade) e o veículo pode ter que arrastar os pneus para seguir em frente, gastando mais combustível e os desgastando.

“Pode-se dizer que o alinhamento do veículo é uma mini revisão mecânica, já que corrige estes problemas, além de verificar o estado geral da suspensão e da direção do veículo”, afirma Santana.

Verifique o estado geral dos pneus: Por lei, todos os pneus têm um indicador de desgaste na banda de rodagem, composto de pequenas saliências presentes no fundo dos seus sulcos. Se o desgaste do pneu atingir estes indicadores em qualquer ponto do pneu, é sinal de que é necessário substituir os pneus por novos. Para localizá-los, basta buscar no ombro do pneu (a parte que fica entre a banda de rodagem e a lateral do pneu) pequenas marcas como um triângulo, as letras TWI (Tread Wear Indicator) ou mesmo a imagem do Boneco da Michelin, onde haverá indicadores de desgaste no fundo dos sulcos.

“Além do Indicador de Desgaste, é importante verificar se existem deformações no pneu, cortes, materiais encrustados como pedras, cacos de vidro ou mesmo prego e parafusos e se o desgaste da banda de rodagem parece normal. Caso haja qualquer anormalidade, deve-se levar o veículo para um especialista fazer uma verificação mais técnica para avaliar se o dano observado pode ser reparado ou se é necessário substituir os pneus”, aconselha o engenheiro.

A missão da Michelin, empresa líder na indústria de pneus, é contribuir para a melhoria da mobilidade das pessoas e das mercadorias de forma sustentável. Para isso, o Grupo Michelin fabrica e comercializa pneus para todos os tipos de veículos, de aviões a automóveis, passando pelos pneus para motocicletas e bicicletas, pneus para os equipamentos de mineração, de terraplanagem e de uso agrícola, assim como pneus para ônibus e caminhões. Michelin propõe também serviços informatizados de ajuda à mobilidade (ViaMichelin.com) e edita guias de turismo, de hotelaria e de gastronomia, assim como mapas e atlas rodoviários. O Grupo Michelin, cuja sede se localiza na cidade de Clermont-Ferrand, França, está presente em mais de 170 países, emprega 111,700 pessoas e tem 68 unidades de produção em 17 países diferentes. (www.michelin.com.br). O Grupo possui um Centro de Tecnologia encarregado pela pesquisa e pelo desenvolvimento com operações na Europa, na América do Norte e na Ásia. (www.michelin.com).

A Paiva & Santos Car tem em exposição uma vasta qualidade de PNEUS

na Paiva & Santos Car COM CERTEZA TEMOS O QUE PROCURA!

PNEUS SEMI-NOVOS E USADOS DAS MELHORES MARCAS TODOS TESTADOS --» DESDE 20€

COVILHÃ . CASTELO BRANCO . PORTALEGRE . COINA . CORROIOS . SETÚBAL . SACAVEM . S. JOÃO TALHA