O fabricante de motos premium KTM entregou o seu prémio de Excelência em Qualidade de Fornecedor à Dunlop. O fabricante, com sede na Áustria, classificou a Dunlop com um fornecedor A+, pelo seu fornecimento 100% perfeito de pneus para motos em 2016.
A KTM é, atualmente, o fabricante de motos com o mais rápido crescimento do mundo. Em 2016, vendeu mais de 203.000 motos através das suas marcas KTM e Husqvarna. 2016 foi o seu sexto ano recorde consecutivo. Muitos modelos da KTM estão equipados com pneus Dunlop, incluindo os XC, XC F, XC W e XCF W. Os modelos SX e SX F também montam de origem pneus Dunlop.
A sua marca "irmã", Husqvarna, também escolhe a Dunlop para as motos TE, FE, TC e FC.
Os modelos da KTM estão equipados com a gama Geomax da Dunlop, incluindo o AT81 e o mais recente vencedor de corridas do Campeonato do Mundo, o MX-3S. O Geomax MX3S tornou-se num comprovado vencedor de corridas de MXGP em várias motos, devido à sua excelente aderência numa ampla variedade de superfícies, graças aos blocos da banda de rolamento.
Atributo que, em conjunto com uma elevada capacidade para absorber impactos, através de um composto de controlo do amortecimento na parede lateral do pnneu, ajuda o inovador MX-3S a funcionar como um componente da suspensão, por forma a que o pneu possa adaptar-se melhor à superfície do piso.
A sua marca "irmã", Husqvarna, também escolhe a Dunlop para as motos TE, FE, TC e FC.
Os modelos da KTM estão equipados com a gama Geomax da Dunlop, incluindo o AT81 e o mais recente vencedor de corridas do Campeonato do Mundo, o MX-3S. O Geomax MX3S tornou-se num comprovado vencedor de corridas de MXGP em várias motos, devido à sua excelente aderência numa ampla variedade de superfícies, graças aos blocos da banda de rolamento.
Atributo que, em conjunto com uma elevada capacidade para absorber impactos, através de um composto de controlo do amortecimento na parede lateral do pnneu, ajuda o inovador MX-3S a funcionar como um componente da suspensão, por forma a que o pneu possa adaptar-se melhor à superfície do piso.
Fonte Revista dos Pneus
Sem comentários:
Enviar um comentário