Goodyear equipa de origem Volkswagem ID.3

 

 A Volkswagen apresentou o novo ID.3, primeiro veículo da marca desenvolvido exclusivamente para a mobilidade totalmente elétrica. Um automóvel que, segundo o próprio fabricante, “assinala o início de uma nova era, marcada pela eletromobilidade”.

O ID.3 tem por base a plataforma modular MEB, a nova arquitetura 100% elétrica do Grupo Volkswagen, que dará lugar a outros modelos num futuro muito próximo.

“Estamos orgulhosos de que a Volkswagen tenha escolhido equipar com pneus Goodyear um modelo tão pioneiro”, referiu Hans Vrijsen, Managing Director OE da Goodyear EMEA. “A Goodyear está comprometida com o desenvolvimento de produtos que proporcionem o desempenho que os veículos elétricos requerem. Estamos a trabalhar com todos os principais fabricantes de equipamento original na mobilidade elétrica e híbrida, e metade do nosso desenvolvimento de pneus para equipamento de origem na Europa destina-se a automóveis elétricos e híbridos”.

O novo Volkswagen ID.3, que começa agora a ser entregue aos seus clientes em toda Europa, montará os pneus Goodyear EfficientGrip Performance nas medidas 215/55R18, 215/50R19 e 215/45R20, e, também, os pneus de inverno UltraGrip Performance e UltraGrip Performance+, nas medidas 215/55R18 e 215/50R19.

Os pneus instalados no Volkswagen ID.3 cumprem com os elevados padrões da prestigiada marca automóvel, graças às suas evoluídas caraterísticas, adaptadas na perfeição à mobilidade elétrica.

 ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS:
O EfficientGrip da Goodyear, líder no segmento de altas prestações, é caraterizado pela elevada quilometragem e pelos elevados níveis de performance em travagem, tanto em piso seco como molhado.

Uma série de caraterísticas inovadoras permite que o pneu ofereça estas performances excecionais: a elevada elasticidade e flexibilidade da banda de rolamento ajuda a reduzir o desgaste; a menor rigidez do composto facilita a flexão dos blocos, o que, juntamente com um número superior de bordos, ajuda no escoamento da água em piso molhado; os blocos de maiores dimensões na banda de rolamento aumentam a rigidez em curva, proporcionando maior estabilidade em manobras de emergência em piso seco.

A gama UltraGrip Performance da célebre marca de pneus proporciona uma melhor travagem e aderência aos condutores que buscam uma excelente performance no inverno. Esta gama foi concebida para automóveis de altas prestações, ajudando a melhorar o seu desempenho em condições de piso molhado, seco, com gelo ou com neve, graças a duas tecnologias fundamentais.

A tecnologia Traction Protect inclui uma nova resina que melhora as capacidades de deformação e reformação do pneu, o que permite melhorar as forças de travagem, o que se traduz numa superior aderência. A tecnologia Winter Grip contém uma nova mistura de compostos que proporciona uma melhor elasticidade da borracha a baixas temperaturas, o que aumenta a aderência tanto sobre neve como no gelo.

Adicionalmente, os pneus montados no Volkswagen ID.3 incorporam a tecnologia SealTech da Goodyear, a mais recente solução de mobilidade alargada da Goodyear, baseada numa avançada tecnologia de vedante. O SealTech veda furos com até 5 mm de diâmetro na área da banda de rolamento do pneu, proporcionando um excelente e equilibrado desempenho de condução.

Fonte: Revista dos Pneus

 

Novos modelos Audi RS com pneus Hankook

 

 

A Hankook está a expandir seu negócio de equipamento original na AUDI AG para o poderoso segmento de modelos RS.

Além de outros modelos Audi RS, o Audi RS 6 Avant e o Audi RS 7 Sportback também serão entregues com pneus Hankook originais. Os modelos Ventus S1 evo 3 e Winter i * cept evo 2 serão montados em 21 ou 22 polegadas, respetivamente.

Com seus potentes motores de 441 kW (600 cv), os dois novos modelos de alto desempenho da Audi chegam a 0-100 km / h. em 3,6 segundos. Esses carros esportivos de alto desempenho continuam a oferecer espaço e conforto para toda a família. O mesmo se aplica a pneus montados, que, além dos testes de homologação de pneus RS, também devem suportar dez voltas do lendário Nürburgring Nordschleife na velocidade mais alta possível. Isso garante que a construção do pneu seja robusta, mas o conforto em outras situações não deve ser comprometido.

Para atingir esse equilíbrio entre desempenho de direção incrível e adequação para o uso diário, a Hankook fornece pneus de alta qualidade para este segmento de veículos particularmente exigente. Os dois novos modelos Audi RS serão equipados com Ventus S1 evo 3 da Hankook em pneus 275/35 ZR21 (103Y) XL AO ou, opcionalmente, pneus 285/30 ZR22 (101Y) XL AO. Para garantir uma direção segura na estação fria, o Audi RS 6 Avant e o RS 7 Sportback também podem ser equipados com o Winter i * exceto evo 2, nos pneus 245/40 R21 100V XL AO ou 285/30 R22 101W XL AO. .

“O Audi RS 6 Avant e o RS 7 Sportback combinam um desempenho de direção impressionante para o uso diário”, disse Sanghoon Lee, presidente da Hankook Tire Europe. “O mesmo pode ser dito dos nossos pneus Premium. Como parceiros de longa data, já equipamos muitos modelos Audi de alto desempenho e estamos muito orgulhosos de que nossos produtos mais uma vez impressionaram a Audi Sport GmbH.

O Ventus S1 evo 3 é equipado com um núcleo de calcanhar de alta resistência que, em combinação lateral reforçada, garante não apenas uma condução esportiva e dinâmica, mas também controle total de condução, estabilidade em linha reta e precisão da direção, especialmente em altas velocidades. Além disso, a carcaça de camada dupla e o uso de um material composto de aramida reduzem a expansão indesejada do piso em velocidades acima de 300 km / h em até 60% em comparação com os materiais usados anteriormente. O novo composto do piso, que utiliza resinas naturais de alto desempenho, garante a aderência necessária com excelente tração e desempenho de frenagem em piso seco e molhado.

A redução de um alto nível de ruído interno, típico de pneus esportivos de baixo perfil a uma determinada velocidade, foi outro aspecto central durante o processo de desenvolvimento, que se destinava a fornecer uma experiência de direção potente e confortável. O premiado Hankook Winter i * cept evo 2 com piso assimétrico é fornecido como pneu de inverno opcional para ambos os modelos Audi RS.

A parte externa da banda de rodagem com seu padrão de bloco largo garante melhores características de direção e estabilidade lateral precisa, especialmente em condições secas, enquanto o lado interno da banda de rodagem tem um maior número de bordas de bloco e lamelas garantindo excelente desempenho de travagem e tração em estradas com neve, granizo e molhado.

Pirelli cria pneus para os 4×4 elétricos da Rivian

 

A startup de veículos elétricos Rivian escolheu a linha Pirelli Scorpion para equipar a sua tão esperada Pick-up R1T, que começará a ser produzida em junho de 2021, e o seu R1S SUV elétrico. 

A Pirelli desenvolveu versões especiais dos seus Scorpion Verde All Season, Scorpion Zero All Season e Scorpion All Terrain (linha dedicada da Pirelli para SUVs e pick-ups) para responder às especificações da Rivian e para aprimorar as características exclusivas dos veículos, de acordo com a estratégia “Pirelli Perfect Fit”. Todos os pneus Pirelli desenvolvidos para a Rivian contam com duas marcações espciais na lateral: RIV e Elect.

“Elect” é a marcação que identifica os pneus Pirelli para veículos elétricos (VE). Os pneus desempenham um papel crucial no desempenho dos VE – otimizando a segurança, o desempenho e a autonomia.

Os pneus Pirelli com marcação “Elect” oferecem uma série de vantagens para veículos elétricos, graças a um conjunto específico de características técnicas. A baixa resistência ao rolamento ajuda a maximizar a autonomia. A redução do ruído acentua uma das principais vantagens da condução elétrica: o silêncio. Finalmente, os pneus Pirelli com a marcação “Elect” oferecem uma tração aprimorada em linha com as intensas exigências da transmissão. Os motores elétricos exercem altos níveis de torque e, por isso, precisam de pneus que se agarrem bem ao asfalto.

A Pirelli e a Rivian desenvolveram em conjunto estes novos produtos ao longo de quase dois anos. Essa colaboração resultou em três pneus especiais de 20, 21 e 22 polegadas. Destaque para o Scorpion Verde All Season de 21 polegadas, que conta com um tamanho de pneu muito especial e único no mundo: 275 55R21.

A parceria técnica com a Rivian destaca o foco da Pirelli na mobilidade sustentável e nas marcas de automóveis americanas.

Scorpion Verde All Season
O Scorpion Verde All Season é o novo pneu All-Season eco-friendly da Pirelli para SUV, Crossover y pick-up. A consecução das metas de baixa resistência ao rolamento estabelecidas pela Rivian foi o maior desafio que os técnicos da Pirelli tiveram que enfrentar para desenvolver uma versão dedicada destes pneus.

Os engenheiros da Pirelli trabalharam com um composto de alto teor de sílica que diminui o consumo de energia dos veículos. De seguida, focaram-se na criação de um design de molde dedicado, estreitando o padrão da banda de rodagem dos pneus e mantendo uma distribuição ideal da pressão da zona de contacto. Neste caso, a redução do contacto da superfície com o solo traduz-se em menos dissipação de energia.

Os pneus Pirelli Scorpion Verde All Season para a Rivian são construídos com matérias-primas mais leves que não comprometem a durabilidade ou o desempenho. O Scorpion Verde All Season também apresenta um tamanho especial, único no setor: 275/55R21.

Os Pirelli Scorpion Verde All Season criados para a Rivian aumentam a eficiência e a autonomia. Além disso, foram projetados para combinar bons níveis de manobrabilidade em piso secas e molhado, conforto de condução e para garantir bons níveis de desempenho durante todo o ano, incluindo uma boa capacidade de tração em situações de neve fraca.

Excelente aderência
 Se “Verde”, no vocabulário da Pirelli, define os seus pneus ecológicos com baixa resistência ao rolamento e peso reduzido, “Zero” indica a sua linha de alta performance.

Em particular, os pneus Scorpion Zero All Season foram desenvolvidos para condutores de SUV, Crossover y pick-ups de alto rendimento e de carácter desportivo, que procuram a combinação de alta performance com a utilidade de um pneu All season, incluindo a possibilidade de conduzir em situações de neve.

Para os seus veículos, a Rivian pediu à Pirelli para desenvolver uma versão dos seus pneus Scorpion Zero All Season ainda mais “aderentes”. Para isso, os engenheiros da Pirelli introduziram nano-compostos para garantir uma máxima aderência e estabilidade. De seguida, focaram-se no padrão da banda de rodagem, introduzindo um molde dedicado com maior largura, capaz de proporcionar uma maior área de contato e, consequentemente, levando a um melhor desempenho no que à manobrabilidade diz respeito.

Tudo, sem comprometer as metas de baixa resistência ao rolamento necessárias para permitir uma maior autonomia do veículo.

Fonte: Revista dos Pneus

 

Continental lança gama premium para os SUVs

 

Os pneus para SUV´s obrigam a um grande desafio na investigação e desenvolvimento, precisamos de investir mais tempo e esforço por forma a garantir a segurança e precisão da condução.

Afinal, nos SUV´s desportivos e luxuosos estamos a falar de condução a elevada velocidade, não muito distantes das dos carros desportivos topo de gama.

Os pneus para os SUVs premium e versões 4×4 têm de privilegiar e conjugar a exigência de um comportamento dinâmico com estabilidade e agilidade, com elevado padrão de conforto, quando comparados com os utilitários tradicionais. “Quando comparamos as características dos veículo, percebemos que os de maior volume e elevada velocidade, exigem mais dos seus pneus,” explica o engenheiro de desenvolvimento da Continental, Andreas Schlenke. “Em termos de peso, são por norma um terço mais pesados do que um utilitário tradicional, então os pneus necessitam de uma maior capacidade de carga. Para o efeito, os pneus XL (XL = Carga Extra) foram desenvolvidos para oferecer uma capacidade de carga superior à normal, atendendo aos requisitos dos SUV´s. Além de que, os SUV’s têm um centro de gravidade mais elevado, o que requer suspensões mais altas e uma maior largura de via do que os utilitários tradicionais”.

De acordo com Schlenke, “só uma pequena proporção de SUV’s premium e versões 4×4 são realmente conduzidos fora-de-estrada. Desenvolver um pneu que garanta a sua segurança, baixa resistência ao rolamento e um bom comportamento dinâmico com estabilidade já são desafios suficientes, se isso se somar à robustez e tração necessárias para percursos fora-de-estrada, o desafio aumenta”. “A condução fora-de-estrada exige um piso mais volumoso e com boas propriedades de autolimpeza, maior proteção contra cortes e arrancamentos, reforço das paredes laterais, refere descrevendo os pneus.

Este tipo de construção não é ideal para condução em estrada a elevada velocidade porque, o volumoso piso que protege contra cortes em terreno acidentado, não consegue ter o desempenho suficiente na aderência em curva e em travagens repentinas a elevadas velocidades. “É por este motivo que os pneus para utilização fora-de-estrada ostentam o símbolo M+S” afirma Schlenke. “Esta é a imagem de marca dos especialistas – já que o símbolo M+S representa mud (lama) e snow (neve).” Então antes de avançarem para a compra de pneus, os proprietários de SUVs premium e versões 4×4 devem pensar cuidadosamente onde irão conduzir os seus veículos e escolher os pneus de acordo”.

Fonte: Revista dos Pneus