MICHELIN Pilot Sport 5 – desportivo de alta prestação

 

 

A Michelin apresenta a quinta geração da sua gama Michelin Pilot Sport, um pneu de verão destinado aos condutores de automóveis desportivos e berlinas de altas prestações: o MICHELIN Pilot Sport 5 oferece uma combinação única de prestações durante toda a vida útil do pneu, aderência em piso seco, molhado, e estética desportiva

Alcançou o melhor resultado em rendimento quilométrico entre os seus concorrentes diretos no segmento de pneus desportivos. A estrutura do pneu, com a tecnologia MICHELIN MaxTouch Construction, reparte de forma uniforme as forças de aceleração, travagem e deriva em curva, na área de contacto com o solo, oferecendo, assim, um desgaste mais uniforme, e uma maior vida útil da banda de rolamento.

Oferece precisão e grande reatividade em curva, graças à tecnologia MICHELIN Dynamic Response, que já deu mostras da sua eficácia na competição. Uma capa híbrida, composta por fios de aramida e nylon, forma uma cinta em redor de toda a estrutura do pneumático, para garantir uma ótima transmissão dos movimentos do volante à estrada, e da estrada ao volante, aumentando, assim, a precisão e o prazer de condução.

Também proporciona o máximo controlo, graças a uma aderência, e a uma travagem tanto em piso seco como molhado, excecionais. A tecnologia MICHELIN Dual Sport Design materializa-se através de um desenho da banda de rolamento com dupla funcionalidade: do lado interior do veículo é mais recortado, com largos canais e ranhuras, para garantir a aderência em piso molhado; e, do lado exterior, é mais compacta, com tacos maciços para assegurar a aderência em piso seco.

O desenho do MICHELIN Premium Touch oferece um acabamento aveludado nas marcações no flanco, com contrastes de cinzento e preto, realçando o estilo do veículo. Foi vencedor, em 2021, do “Contemporary Good Design Award”, organizado pela Red Dot Award.

O novo MICHELIN Pilot Sport 5 vai estar disponível na Europa já a partir de 2 de janeiro em 50 medidas, para jantes de 17 a 21 polegadas.

 

Fonte: Revista dos Pneus

 

Falken apresenta novo pneu UHP, AZENIS FK520

 

Graças à sua vasta experiência no desporto motorizado, aliada ao acesso aos materiais mais avançados e à mais moderna tecnologia de simulação, a Falken apresenta o seu novo pneu UHP, Falken AZENIS FK520, mais seguro e desportivo, otimizado para a condução

O novo pneu da Falken AZENIS FK20 possui um novo design aerodinâmico, na parede lateral foram inseridas novas letras Nano-Black para um visual “de ponta”, com um reforço de aramida adaptado ao automobilismo. Estas alterações, tornam a estrutura do Falken AZENIS FK520 mais firme e menos sujeita a deformações, com melhor estabilidade de direção e comportamento de direção mais preciso. Usando as mais recentes tecnologias de fabricação, os seus desenvolvedores conseguiram economias de peso de até dez por cento em comparação com seu antecessor. Graças a esta redução, as massas suspensas e a resistência ao rolamento são reduzidas, melhorando assim a eficiência do combustível. A eficiência do design também se reflete nos excelentes valores de aderência e travagem em condições molhadas e secas.

No desenvolvimento, os engenheiros da Falken não pouparam nada para alcançar a melhor aderência ao solo e desempenho de direção. Entre outras coisas, um novo perfil de corte de diamante foi desenvolvido e está a ser integrado no Falken AZENIS FK520 como padrão pela primeira vez. A própria nanosimulação 4D avançada pela FALKEN no Japão ajudou a desenvolver as bordas do bloco dos perfis de corte de diamante e os elementos de amortecimento de ruído embutidos neles. A disposição dessas inúmeras pequenas ranhuras dá origem a uma turbulência minúscula, que reduz efetivamente o ruído de rolamento que ocorre.

“O Falken AZENIS FK520 é o nosso pneu UHP de última geração, com uma combinação particularmente boa de aderência, confiabilidade, desempenho e eficiência”, diz Andreas Giese, Diretor Sénior de Planeamento de Negócios/Planeamento de Produto da Falken Tire Europe GmbH. “A Falken reuniu aqui toda a sua experiência em desenvolvimento de materiais e tecnologias de simulação para desenvolver um produto premium com desempenho extraordinário”, revelou.

O Falken AZENIS FK520 será lançado para o mercado na primavera de 2022 e estará disponível inicialmente em 81 tamanhos, de 17 a 21 polegadas, para carros de passeio e SUVs potentes. Todos os pneus da série são homologados nos códigos de velocidade W/Y.

 

Fonte: Revista dos Pneus

 

 

Hankook divulga projeto rastreamento de borracha natural

 

 

 

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O PROJECT TREE é a nova aposta da Hankook para  estabelecer rastreamento de borracha natural usando o blockchain. A Hankook distribuirá os pneus fabricados por meio deste projeto no mercado do Reino Unido. Parte das vendas destes pneus será utilizada para financiar incentivos para potenciais colaboradores da cadeia de suprimentos

A borracha natural é uma matéria-prima básica para pneus. A produção de pneus é responsável por cerca de 70% do consumo mundial de borracha natural, mas cerca de 85% da produção mundial depende de pequenos agricultores no Sudeste Asiático, principalmente Tailândia e Indonésia. Isso dificulta o rastreamento e a resolução de questões de sustentabilidade que surgem no processo de aquisição, incluindo desmatamento, pobreza e violações de direitos humanos.

Para promover a sustentabilidade em toda a cadeia de valor, a Hankook decidiu participar do PROJECT TREE, um projeto desenvolvido para rastrear o fornecimento de borracha natural usando um sistema de rastreamento baseado em blockchain desenvolvido pela ITOCHU Techno-Solutions Corporation. O projeto envolve a PT. Aneka Bumi Pratama, uma das maiores empresas de processamento de borracha natural da Indonésia, e o uso de um aplicativo de smartphone vinculado ao sistema, que regista informações como data e local das transações. Através deste projeto, a borracha natural produzida a partir de matérias-primas provenientes de áreas protegidas pode ser fornecida à Hankook. Além disso, pequenos agricultores sem smartphones ou contas bancárias receberão ferramentas agrícolas, fertilizantes e treinamento para melhorar a produtividade e práticas sustentáveis, além de incentivos em dinheiro que serão pagos sob rigorosa supervisão.

Como um parceiro comprometido da PROJECT TREE, a Hankook participará no projeto de mercado do Reino Unido em associação com a distribuidora líder de pneus European Tire Enterprise Ltd. (ETEL), proprietária da Kwik Fit e Stapletons. A ETEL é a maior empresa de manutenção e reparação de automóveis do Reino Unido e um parceiro preferencial da Hankook. Parte das vendas de pneus será usada para financiar incentivos para as partes interessadas da cadeia de suprimentos (pequenos agricultores, coletores, revendedores locais) que colaboram para registrar suas transações e garantir a rastreabilidade.

Espera-se que o PROJECT TREE contribua para os objetivos da política de RSE da Hankook. A empresa estabeleceu uma política de borracha natural sustentável em 2018 e é membro da Plataforma Global para Borracha Natural Sustentável (GPSNR), uma entidade internacional criada para definir a sustentabilidade da cadeia de valor da borracha natural. A Hankook atualizou recentemente sua política de acordo com a nova política GSPNR em vários campos, como direitos humanos, proteção ambiental e transparência na gestão.

“Como a procura por borracha natural deve continuar a crescer, confiamos que todos os participantes da cadeia de suprimentos, incluindo pequenos agricultores, fabricantes de pneus e utilizadores finais, cumprirão a sua responsabilidade”, disse Sooil Lee, presidente e CEO da Hankook Tire & Tecnologia. “Como a sustentabilidade é uma de suas prioridades de negócios, a Hankook definitivamente assumirá a liderança na promoção da sustentabilidade na aquisição de matérias-primas para criar um mundo melhor”.

Yasuhiro Takahashi, gerente geral do Departamento de Logística e Distribuição de Materiais da ITOCHU Corporation, afirma: “O plano de gestão a médio prazo da ITOCHU, o novo Plano 2023, inclui ‘transformar o negócio incorporando as necessidades do consumidor em produtos’ e “contribuição e esforços contínuos para alcançar os ODS  nas suas Políticas Básicas”, acrescentando que “ITOCHU fortalecerá a sua cadeia de valor de borracha natural e espera contribuir para a sustentabilidade de toda a indústria de borracha natural com o PROJECT TREE”, concluiu.

 

Fonte: Revista dos Pneus

 

 

Tecnologia da suspensão de rodas

 

 

O componente que maior importância tem no conforto e na condução, é o pneu. Por isso, é importante explicar ao cliente as alterações que ocorrem no desempenho do veículo quando chega a altura de substitui-los

 

O chassis de um automóvel é mais do que apenas a soma das suas partes. Tudo, desde o casquilho superior do amortecedor, passando pela superfície de contacto do pneu, está desenhado para trabalhar em conjunto como um só sistema. A alteração do design ou do material, assim como apenas o ajuste de uma das peças, poderá ter um impacto sobre a travagem e a condução do automóvel, já para não falar na sensação que o automóvel transmite durante a sua deslocação.

O componente que maior impacto tem no conforto e na condução, é o pneu. Claro que já sabe disso e quando os clientes substituem os pneus originais por outros diferentes, confiam em si para que lhes comunique o que esperar dos seus novos pneus. As normas de Classificação de Qualidade de Pneu Uniforme (UTQG*) oferecem alguma informação muito específica num formato simples de explicar. Mas quando o seu cliente deseja que instale pneus não originais, as alterações resultantes no desempenho do veículo, caso existam, poderão ser difíceis de prever.

Tal não significa, no entanto, que sejam difíceis de explicar ou prejudiciais para o desempenho do veículo. Aqui fica uma análise, com ilustrações simples, da tecnologia da suspensão e das rodas, que poderá utilizar para ajudar os seus clientes a compreender a forma como a dimensão das rodas de um veículo tem influência sobre o conforto e a condução. E ainda quão satisfeitos ficarão com rodas que correspondam ao equilíbrio original.

 

Fonte: Revista dos Pneus

 

 

 

Michelin Primacy 4+ substitui atual Michelin Primacy 4

 

 

A gama MICHELIN Primacy 4+, que substitui a atual MICHELIN Primacy 4, continuará a estar no coração da oferta de pneus de verão da Michelin, e a ser a sua gama mais vendida, para equipar desde um veículo compacto a uma berlina ou um SUV

Exteriormente, o pneu não vê o seu design ser alterado relativamente à gama MICHELIN Primacy 4, apenas se distingue pela marcação adicional “+”. A verdadeira mudança está no seu interior, introduzindo notáveis melhorias. Os principais benefícios para os consumidores são a segurança em piso molhado, a duração e o rebordo de proteção da jante, disponível em toda as medidas.

A melhoria da aderência em piso molhado é obtida graças à tecnologia MICHELIN EverGrip, que combina uma banda de rolamento formada por duas capas de borracha sobrepostas de diferente rigidez, que fazem com que a aderência em piso molhado se autorregenere à medida que o pneu se desgasta.

A estrutura da carcaça MICHELIN Maxtouch Construction permite um pisar mais homogéneo do pneu, para transmitir de forma uniforme as foras de aceleração, travagem e deriva em curva, o que gera um desgaste mais regular e, como tal, uma superior duração.

A segurança desde o primeiro até ao último quilómetro, e uma longa duração, caraterizam o novo pneu de verão MICHELIN Primacy 4+, disponível em 121 referências para jantes de 16 a 21 polegadas.

 

Fonte: Revista dos Pneus

 

Michelin e Hispano Suiza unidas pela alta condução

 

 

A Hispano Suiza associa-se à Michelin para oferecer aos seus clientes as melhores sensações ao volante dos Hispano Suiza Carmen e Carmen Boulogne, modelos com 1019 cv e 1114 cv, respetivamente, que necessitam dos melhores parceiros de viagem para fazer brilhar todo o seu potencial

A Hispano Suiza concebeu, desenvolveu e produz o “Hypercar” mais potente e luxoso jamais construído em Espanha, de onde o exporta para todo o mundo, o Hispano Suiza Carmen, assim como a sua versão radical Carmen Boulogne. Ambos os modelos são sinónimo de “Hyperlux”, conceito que nasceu pela mão da histórica empresa espanhola, e que conjuga um design intemporal e prestações de sonho, comparáveis, inclusivamente, às de um monolugar de Fórmula E: o seu sistema de propulsão 100% elétrico, com quatro motores, permite ao Hispano Suiza Carmen cumprir os 0-100 km/h em menos de três segundos.

Para garantir que os seus clientes em todo o mundo podem desfrutar de uma experiência de condução única, a Hispano Suiza alcançou um importante acordo com a Michelin, que permitirá ao fabricante de veículos superdesportivos aceder ao know-how da empresa fundada pelos irmãos Édouard e André Michelin em 1889.

“A Michelin disponibilizará à Hispano Suiza os pneus necessários para participar nas apresentações e eventos em que esteja presente em todo o mundo. De igual modo, assessorará a marca no momento de selecionar os pneus da sua gama Premium (Pilot Sport 4S, CUP 2 e CUP 2 R) para os seus modelos, com base na experiência do seu avançado centro tecnológico de Clermont Ferrand (França)”, explica Lorenzo Giovanelli, Diretor de Equipamento Original Prestígio da Michelin.

Por sua vez, Sergio Martínez Campos, CEO da Hispano Suiza, afirmou: “A Hispano Suiza e a Michelin têm muito em comum. Ambas são empresas familiares, que mantêm vivo o legado dos seus fundadores, mais de um século volvido sobre o início da sua atividade. A Hispano Suiza e a Michelin são amantes das altas prestações, da excelência tecnológica e, também, da competição, onde ambas as empresas aprendem para oferecer aos nossos clientes os melhores serviços. Não podíamos ter escolhido um melhor parceiro para continuar a garantir as melhores sensações a quem conduz com orgulho um Hispano Suiza”.

Ao mesmo tempo, a Hispano Suiza terá acesso ao departamento de Engineering & Services da Michelin, o que permitirá ao fabricante espanhol continuar a otimizar as suas prestações dos seus veículos com os produtos da Michelin.

 

Fonte: Revista dos Pneus

 

Dunlop lança pneu hypersport Qualifier CORE

 

A Dunlop lançou o mais recente membro da sua família de pneus hypersport, o Qualifier CORE, capaz de proporcionar uma soberba, mas acessível, performance a utilizadores de um amplo leque de motos desportivas de nível de entrada e de gama média

Apresentando a mais recente tecnologia Dunlop, o Qualifier CORE oferece as renomadas habilidades hypersport da Dunlop a um preço acessível, combinando desempenho com valor para pilotos de nakeds de nível básico e médio, roadsters de tamanho médio e motos desportivas, modelos de turismo desportivo e bicicletas desportivas.

As principais tecnologias Dunlop no Qualifier CORE incluem Dynamic Front Formula, Carcass Tension Control System e Jointless Belt para garantir um excelente manuseio e estabilidade, enquanto inovações como o seu composto aprimorado com sílica, melhoram a aderência em superfícies molhadas e em temperaturas mais baixas.

O padrão da banda de rodagem familiar é inspirado na primeira geração do Dunlop Sportmax SportSmart e trabalha com as principais tecnologias para proporcionar rigidez balanceada ao piso, uma pegada otimizada e desgaste uniforme. Os seus ângulos de ranhura e posicionamento revisados ​​também oferecem desempenho num clima húmido muito melhor em comparação com o antecessor do Qualifier CORE, Qualifier II.

Através da tecnologia de controlo de calor da Dunlop, diferentes compostos de tampa (externa) e base (inferior) são combinados para garantir um desempenho previsível à medida que o pneu se desgasta ao longo de sua vida útil, proporcionando assim mais valor ao piloto.

O Qualifier CORE faz parte da família hypersport da Dunlop, que também inclui os pneus premium SportSmart TT e SportSmart Mk3. Ambos apresentam uma série de inovações para fornecer um desempenho impressionante para pilotos de motos desportivas de gama média e premium.

O Qualifier CORE foi lançado inicialmente em três tamanhos populares em janeiro de 2022: 120/70ZR17 (frente), 160/60ZR17 (traseiro) e 180/55ZR17 (traseiro). No quarto trimestre de 2022, serão lançados mais um tamanho dianteiro (120/60ZR17) e três novos tamanhos traseiros (190/50ZR17, 190/55ZR17 e 200/50ZR17).

Luca Davide Andreoni, Gerente de Marketing da Dunlop Europe: “Assim como os outros membros da família de pneus hipersport da Dunlop, o Qualifier CORE oferece manuseio dinâmico e excelente feedback para que os pilotos possam extrair o desempenho emocionante da sua moto, seja uma naked, uma moto desportiva , um desportivo ou um roadster. Desenvolvemos o Qualifier CORE com a filosofia de ‘desempenho acessível’, para destilar as propriedades dos nossos pneus híper desportivos líderes de classe SportSmart TT e SportSmart Mk3 em um pacote acessível que oferece uma ótima solução para motociclistas com orçamento limitado.”

 

Fonte: Revista dos Pneus