Pirelli apresentou novo P Zero

A Pirelli apresentou o novo modelo P Zero, emblema de elevadas prestações da empresa criado sob a premissa do Perfect Fit, pelo qual se prioriza o trabalho com alguns dos fabricantes de automóveis para desenhar e adaptar cada pneu ao automóvel em que é montado.

Esta nova geração chega ao mercado com um importante progresso em todos os parâmetros de medição em relação ao seu antecessor, em especial aos da redução da resistência ao rolamento, ruído, peso e melhoria de resposta sobre piso molhado.

Os P Zero são para veículos de novas tecnologias graças à incorporação do sistema Connesso e transformaram-se no primeiro pneu personalizável graças aos flancos de cor, herdeiros da tecnologia e experiência adquiridas pela marca italiana no Mundial de Fórmula 1.

Cada P Zero foi especificamente criado para um automóvel concreto e quando apreciado ao detalhe verifica-se que há uma nova construção da talão, que permite obter uma melhor posição do pneu na jante. A estrutura foi redesenhada em prol de uma maior estabilidade lateral.

Fonte: Revista dos Pneus

Duplo pódio para a Dunlop nas 24H de Le Mans

Para a Dunlop, as 24 Horas de Le Mans de 2017 serão para recordar, pelos recordes batidos, pelas voltas na liderança absoluta da prova e pelos pódios à geral conquistados, a par das já habituais vitórias e pódios em diversas classes, numa corrida com elevadas temperaturas, que colocaram à prova carros e pilotos.

As temperaturas na pista superaram os 50°C no final da corrida que ontem terminou na região de Sarthe, em França. Prever o vencedor da corrida na classe LMP2 foi uma tarefa impossível, com mais de metade dos concorrentes inscritos a serem candidatos à glória. O vencedor final, o carro número 38 da Jackie Chan DC Racing, nunca esteve fora dos seis primeiros, enquanto que o Oreca-Gibson, gerido pela Jota, manteve-se entre os três primeiros a partir da sétima hora. A corrida de desgaste cobrou o seu preço na classe de topo LMP1 e, à 22.ª hora, na volta 319, Thomas Laurent, no carro número 38, assumiu a liderança absoluta da prova. Nas duas derradeiras horas de corrida, o Porsche de LMP1 foi recuperando, gradualmente, terreno, mas demorou 28 voltas para reassumir o comando, a apenas 65 minutos do final. Ho-Pin Tung cruzou a linha de meta em segundo da geral e vencedor da classe LMP2, tendo liderado a geral durante 28 voltas e durante 187 das 366 voltas efetuadas na classe LMP2. O terceiro lugar da geral, e segundo em LMP2, foi para o Vaillante número 13 da equipa Rebellion, que provou a sua tenacidade recuperando de vários revezes. O pódio de LMP2 completou-se com o segundo Oreca da Jackie Chan. Todos os 10 primeiros classificados da classe LMP2 correram com pneus Dunlop. Na classe LM GTE Pro, os dois Aston Martin Vantage "calçados" com pneus Dunlop rodaram na frente, liderando, entre si, 210 das 340 voltas efetuadas. Na que foi, porventura, a classe mais disputada, os seis primeiros alternaram na liderança da prova nada menos do que 51 vezes. Uma manobra de ultrapassagem na última volta, por parte do carro número 97, de Jonny Adam, à saída da última curva, foi suficiente para cruzar a linha de meta em primeiro e alcançar a vitória. A Aston Martin Racing também foi líder da corrida na classe LM GTE Am, com quatro dos sete pilotos equipados com pneus Dunlop a lutarem pelo pódio durante a corrida, incluindo o Aston Martin número 98 da Dempsey-Proton Racing Porsche. No final, o carro com Dunlop melhor classificado foi o Aston Martin da Beechdean AMR, que terminou no quarto posto.

 

fonte: Revista dos Pneus

Continental e IPAM revelam estudo - Visão Zero Acidentes

No âmbito do projeto Visão Zero Acidentes – zero mortes, zero feridos graves e zero acidentes - a Continental, em parceria com o IPAM, desenvolveu um estudo junto de cerca de 1.300 automobilistas que pretendia caracterizar o comportamento de condução dos portugueses.

A propósito do Dia Mundial do Trânsito e da Cortesia ao Volante, que se assinala a 5 de maio, a Continental Pneus Portugal apresenta alguns dos comportamentos mais frequentes dos automobilistas nacionais em situações de stresse ao volante.

Da análise dos dados de comportamento medidos a partir da Escala DBS – Driven Behavior Scale -, em situações de stresse ao volante que deixam o condutor ansioso, tenso ou desconfortável, como reage o condutor português permite concluir que 27% dos condutores inquiridos revela um comportamento agressivo e hostil.

A demonstração de irritação para com os outros automobilistas é uma prática corrente nos condutores inquiridos, já que apenas 34,8% afirma nunca fazê-lo. Tentar encontrar maneira de demonstrar aos outros condutores que o estão a enervar é um comportamento que acontece com mais de 55% dos inquiridos.

Dizer palavrões enquanto conduz é um comportamento prevalecente nos condutores portugueses, sendo que a maioria dos inquiridos já o fez e 14% o faz de forma frequente e muito frequente. Gritar com os outros condutores quando eles o deixam nervoso acontece frequentemente com 35% dos automobilistas.

O estudo permite concluir, também, que mais de 26% dos inquiridos faz "gestos" para os condutores que o enervam. Bater no volante quando se está nervoso é um gesto que 34% dos inquiridos pratica.

Somente 31,8% dos inquiridos nunca buzinou aos condutores que o deixam nervoso. 30% fazem-no frequentemente ou muito frequentemente.

Os dados recolhidos permitem ainda aferir que os condutores que mais se preocupam em manter um estilo de vida saudável são os que revelam menos tendência para a agressividade ao volante.

No lado oposto, os condutores que percecionam ter maior stresse na sua atividade profissional são os que revelam mais comportamentos agressivos ao volante.

Fonte: Revista dos Pneus

Nova geração de pneus de competição Hankook faz estreia no DTM

A Hankook estreou, na sua sétima temporada no DTM, mais uma gama de pneus de competição.

Na prova desde 2011 como fornecedor exclusivo da competição e das equipas Mercedes-Benz, Audi e BMW, o fabricante sul-coreano teve em conta os desejos do organizador ITR, tendo desenvolvido e produzido uma nova geração de pneus para piso seco que, com as mesmas dimensões, oferecem uma maior aderência, ainda que se desgastem de forma mais rápida.

Enquanto os pneus de competição Ventus Race Rain mantiveram-se inalterados, os novos pneus slick da Hankook farão corridas mais emocionantes. 

A partir desta temporada, as corridas que se vão disputar aos sábados e domingos terão a mesma duração de 55 minutos, mais uma ronda, sendo obrigatória uma paragem nas boxes por corrida.

Desta forma, os pneus terão um papel ainda mais importante nestas provas, pois a Hankook fez com que os seus pneus só consigam as condições ótimas de aderência quando estiveram numa determinada temperatura. Logo, quando trocam de pneus, convém ter muito cuidado com os Hankook a frio. Para estes novos pneus, o circuito de Hockenheim é uma autêntica prova de fogo.

fonte:Revista dos Pneus

Aumento de preços dos pneus: realidade incontornável

A subida do custo da matéria-prima e dos processos de produção está a "obrigar" os fabricantes de pneus a rever em alta os seus preços.

A revisão em alta dos preços de venda é uma realidade transversal a quase todas as marcas de pneus a operar em Portugal. E um fenómeno que se repete, também, na Europa.

Não se trata de uma qualquer (e eventual) forma de cartelização do mercado, mas, antes, de uma resposta imposta pelo próprio aumento dos custos associados aos processos de produção e, não menos importante, da matéria-prima dos pneus.

Sabia tudo na edição impressa (abril de 2017) ou aqui.

Fonte: Revista dos Pneus

Goodyear lança novo pneu de SUV reforçado com kevlar

A Goodyear lançou no mercado o Wrangler All-Terrain Adventure, um novo pneu todo-o-terreno que dá continuidade ao legado da galardoada família Wrangler.

Um pneu resistente e duradouro para a condução fora de estrada, mas, também, perfeitamente adequado a uma utilização em estrada. O Wrangler All-Terrain Adventure é construído com uma capa de fibra Kevlar ultraresistente que reforça a banda de rolamento, oferecendo a resistência necessária para ajudar a prevenir furos e cortes, para uma experiência de condução fora de estrada mais segura e confiante. 

Esse atributo é reforçado pela tecnologia Durawall, que aumenta a resistência aos furos e cortes na área da parede lateral. Os novos blocos abertos nos ombros do pneu ajudam a escoar a lama da banda de rolamento, aumentando a capacidade de tração fora do asfalto onde realmente interessa. 

As arestas pontiagudas do Wrangler All-Terrain Adventure criam uma maior tração entre o pneu e a superfície da estrada, proporcionando a aderência necessária para um comportamento e uma travagem fiáveis. Os engenheiros da Goodyear otimizaram o desenho da banda de rolamento para uma distribuição uniforme da pressão sobre o piso, resultando numa excelente quilometragem e numa excelente performance em estrada. 

Os resultados dos testes da DEKRA revelam que o Wrangler All-Terrain Adventure oferece, em média, uma performance 37% superior em termos de quilometragem face aos outros pneus testados.

O Wrangler All-Terrain Adventure estará disponível em 27 medidas e pode ser montado em veículos Land Rover Defender, Jeep Wrangler, Mercedes-Benz Classe G, Toyota Hilux e Land Cruiser e Volkswagen Amarok, entre outros.

Novo pneu Kumho vence prémio Red Dot 2017

A Kumho recebeu o prémio Red Dot Design 2017 na categoria de desenho de produto, tendo sido ganho pelo modelo Crugen HP71, um pneu premium, polivalente e de altas prestações para SUV, lançado no passado mês de março, que conseguiu o reconhecimento imediato do mercado pela excelência do seu design.

Com a vitória deste ano, a Kumho converteu-se no primeiro fabricante sul-coreano de pneus galardoado com este prestigiado prémio pela sexta vez consecutiva, desde 2012, um feito que mostra a sua liderança no desenho de pneus.

Destinado a utilizadores de SUV com preocupações pela segurança em traçados urbanos, o Crugen HP71 é um pneu polivalente de gama alta com prestações extraordinárias e que permite uma condução suave e refinada. Tem 20% mais de resistência ao asfalto abrasivo e até em estradas com neve, graças a um composto da nova geração.

Quanto aos prémios Red Dot, são atribuídos desde 1955 no Design Zentrum Nordrhein Westfalia, na Alemanha, distinguindo três categorias: produto, comunicação e conceito.