Nexen Tire conquista 1º lugar no teste pneus de Verão

 

A Nexen Tire divulgou que o pneu N’FERA Sport ganhou o primeiro lugar no teste de pneus de Verão conduzido pela revista alemã Auto Club Europa (ACE) Lenkrad, um dos maiores clubes automobilísticos da Alemanha.

O ACE Lenkrad tem cerca de 600.000 membros e oferece uma variedade de serviços, como o programa de suporte ao motorista e assistência na estrada. No Volkswagen Golf 8, os especialistas testaram nove pneus de verão de diferentes fabricantes, incluindo da Europa e América.

A revista concluiu que o N’FERA Sport era o melhor para conduzir em piso seco e molhado, o melhor para travar e o melhor em ruído de passagem.

O pneu, que foi fabricado na fábrica da Nexen Tire na Europa, recebeu críticas excelentes e teve um bom desempenho em todas as outras categorias, ganhando a classificação geral mais alta.

Este primeiro lugar no teste de pneus da revista ACE Lenkrad adiciona-se ao conjunto de elogios nas fortes classificações e resultados obtidos em testes organizados por associações e revistas de automóvel, incluindo a ADAC alemã e a Auto Bild, que também classificou o N’FERA Sport como “altamente recomendado”.

“Estamos muito satisfeitos com os últimos resultados dos testes, que também mostram que a qualidade e a tecnologia da Nexen Tire progrediram para um nível agora igual ao de outras marcas globais premium”, disse Travis Kang, CEO global da Nexen Tire. “Continuaremos a trabalhar para fornecer pneus seguros, de alto desempenho e ecologicamente corretos.”

FONTE: Revista dos Pnesu

 

MICHELIN Pilot Sport EV para desportivos elétricos

 

A Michelin apresenta o novo MICHELIN Pilot Sport EV, o primeiro pneu MICHELIN desenvolvido para satisfazer as exigências específicas dos utilizadores de veículos desportivos de propulsão elétrica. Um pneu fruto da experiência adquirida pela Michelin na Fórmula E, caraterizado pelo seu baixo nível de ruído de rolamento, para proporcionar um maior conforto de marcha, e pelo seu desenvolvimento eco-responsável, que oferece um equilíbrio neutro de emissões de CO2 no momento da compra.

O novo MICHELIN Pilot Sport EV distingue-se pelo acrónimo “EV” (Electric Vehicle) e caracteriza-se por uma performance que permite desfrutar com total segurança de todo o potencial do veículo elétrico.

• Uma estabilidade e precisão de condução, inclusivamente a alta velocidade, com 15% mais de rigidez em curva, e uma ótima aderência em piso seco e molhado, independentemente do nível de desgaste do pneu.
• Uma excelente resistência ao desgaste, tendo em conta a repartição de massas imposta pelas baterias, e em resposta ao elevado binário transmitido às rodas, e à capacidade de aceleração que carateriza este tipo de veículos, graças à sua estrutura MaxTouch ConstructionTM.
• Uma reduzida resistência ao rolamento, que permite aumentar a autonomia das baterias em até 60 km, para ampliar ao máximo o potencial do veículo.
• Redução de cerca de 20% do nível de ruído percebido no interior do veículo, para desfrutar da música ou da conversação, graças à tecnologia MICHELIN AcousticTM, constituída por uma espuma específica de poliuretano aplicada no interior do pneu, que amortece a ressonância do ruído.

Novo MICHELIN Pilot Sport EV é o resultado da experiência adquirida pela MICHELIN na Fórmula E
 Enquanto parceiro fundador da Fórmula E, a Michelin propôs uma solução específica para os monolugares de propulsão elétrica que participam no campeonato, similar, no seu conceito, a um pneu de estrada. O pneu da Michelin para a Fórmula E é adequado para competir em qualquer condição climatérica.

O novo MICHELIN Pilot Sport EV beneficia diretamente dos progressos que a Michelin alcançou ao longo de seis temporadas na Fórmula E, permitindo a transferência de tecnologias utilizadas na competição para os pneus de estrada. Incorpora, por exemplo, a tecnologia ElectricGrip CompoundTM, presente na parte central do desenho da banda de rolamento, com um composto de borracha de alta rigidez, para proporcionar a máxima aderência face à transmissão do binário que entregam os automóveis desportivos de propulsão elétrica. Por outro lado, os flancos da gama MICHELIN Pilot Sport EV incorporam as marcações com o acabado aveludado que realça a aparência desportiva do pneu.

Um pneu com um desenvolvimento eco-responsável e com equilíbrio neutro de emissões de CO2 no momento da compra
Para conseguir um equilíbrio neutro de carbono, a Michelin comprometeu-se a neutralizar as emissões de CO2 associadas ao processo de fabrico do pneu, e ao seu transporte até ao ponto de venda. Tendo em conta que o fabrico e a distribuição de um pneu requerem processos em que é emitido CO2 – cerca de 30 kg por pneu –, para compensar, a Michelin investe em fundos de carbono Livelihoods, para o financiamento de projetos destinados a evitar e absorver as emissões de CO2, casos da reflorestação e do auxílio ao desenvolvimento mais sustentável do terceiro mundo.

O novo MICHELIN Pilot Sport EV será lançado no mercado em abril de 2021, com uma gama de 16 medidas, destinadas ao mercado de equipamento de origem e de substituição, para jantes de 19 a 22 polegadas. Desenvolvidos em estreita colaboração com a Tesla, os pneus MICHELIN Sport EV estão homologados na dimensão de 20 polegadas para o novo Model Y, já disponível na China, assim como também o estarão para modelos que serão colocados à venda na Europa e na América do Norte a partir do terceiro trimestre de 2021. As previsões da MICHELIN são de, até 2024, multiplicar por oito as suas vendas neste mercado em grande crescimento.

FONTE: Revista dos Pneus

 

Nova etiqueta de pneus ajuda o consumidor

 

Em maio de 2021 vai ser introduzida no mercado europeu, a nova etiqueta dos pneus, que vem fornecer mais informações aos consumidores

O novo rótulo inclui alterações nas escalas das diferentes categorias de desempenho dos pneus, designadamente na eficiência energética e na aderência em piso molhado.

A nova etiqueta inclui alterações, enquanto que o ruído exterior de rolamento é agora indicado pelo número de decibéis e pelas letras A, B ou C. Os consumidores podem descarregar mais informações sobre cada pneu, digitalizando o código QR que aparece no canto superior direito da etiqueta do pneu. O código QR fornece um endereço para uma base de dados EPREL (European Product Registry for Energy Labelling), que contém a ficha informativa do produto.

O consumidor fica com acesso a todos os valores da rotulagem para o pneu específico, bem como o início e o fim da produção do respetivo modelo. A nova etiqueta foi desenvolvida para ajudar os consumidores a escolher pneus mais eficientes com base no consumo de combustível, ao mesmo tempo que obtém informação sobre distâncias de travagem em pavimento molhado.

Outra novidade consiste em dois pictogramas, onde um deles indica se é um pneu para utilização em condições de neve extremas e outro indica se é um pneu com aderência em gelo. A partir de Maio de 2021, a informação da nova etiqueta de pneus deve também ser disponibilizada para a categoria de veículos comerciais pesados (Classe C3).

Na nova etiqueta, as classes de A a C permanecem inalteradas. Para as categorias de veículos C1 (turismo) e C2 (comerciais ligeiros), que anteriormente integravam a classe E para eficiência energética e aderência em pavimento molhado pertencerão agora classe D, que anteriormente estava vazia, ao passo que os que pertenciam às classes F e G serão integrados na classe E. Isto torna as escalas das classes da nova etiqueta dos pneus mais clara e fácil de interpretar.

Características nova etiqueta

– Novo desenho do rótulo que inclui alterações nas escalas das diferentes categorias de desempenho dos pneus: eficiência energética, aderência em pavimento molhado e ruído exterior de rolamento
– A informação da rotulagem em cada pneu pode ser consultada através de um código QR
– Informações sobre o desempenho dos pneus especificamente concebidos para utilização em condições extremas de neve e gelo.

Leia o artigo completo aqui

Fonte: Revista dos Pneus

 

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 na linha da frente

 

 

Foram publicados por revistas especializadas alemãs os dois primeiros testes de pneus da temporada, e o Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 superou em ambos a concorrência, tendo sido reconhecido pela sua excelente performance, e como o mais eficiente entre os recomendados, tanto em piso seco como molhado.

“A Goodyear desenvolveu o Eagle F1 Asymmetric 5 como o derradeiro pneu de verão”, afirma Piotr Nagalski, diretor de Marketing da Goodyear Europa. “Estamos orgulhosos de ver a performance do pneu em pisos secos e molhados, e que tenha sido reconhecido pelas prestigiadas revistas alemãs Auto Zeitung e Gute Fahrt”.

Auto Zeitung atribui a classificação máxima e recomenda-o pela sua poupança de combustível
No seu mais recente teste de pneus de verão, a revista de automóveis alemã Auto Zeitung examinou dez pneus na medida 225/40R18, pertencentes ao segmento desportivo UHP. O Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 venceu o teste com um desempenho excecional e uma larga vantagem sobre pneu que obteve o segundo lugar na classificação. Também recebeu o ambicionado reconhecimento pela sua poupança de combustível.

O pneu superou, igualmente, todos os seus adversários no teste de travagem em piso molhado, fundamental para a segurança. Os redatores da publicação germânica declararam que: “a performance do Goodyear, que já é excelente em piso seco, é muito boa, não só subjetivamente, mas também, por exemplo, com uma baixa resistência ao rolamento. Esta performance demonstra um enorme esforço colocado no seu desenvolvimento, dado que só com o composto de borracha adequado um pneu pode rodar de forma eficiente e, ao mesmo tempo, oferecer aderência em piso molhado”.

Os especialistas resumem o comportamento do pneu da Goodyear da seguinte forma: “Com uma máxima performance em estradas com piso seco e molhado, o Goodyear Eagle F1 Asymmetric conquista a vitória no teste, e o reconhecimento enquanto pneu mais eficiente entre os recomendados”.

Gute Fahrt impressionada com o desenvolvimento do pneu
A revista Gute Fahrt colocou à prova oito pneus de verão na popular medida 245/40 R18 Y. O Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 foi, de longe, o melhor do testes, e deu mostras de uma excelente performance. Recebeu a ambicionada recomendação da Gute Fahrt e a melhor classificação (Muito Bom +).

Foi o único candidato que recebeu a classificação de “Muito bom” em todos os testes relacionados com a sua performance: comportamento em piso seco e molhado, travagem com ABS em piso seco e molhado, aquaplaning longitudinal e transversal, e trajetória circular em piso molhado.

Os comentários dos pilotos de teste dizem muito: “Não sabemos que alquimista foi contratado pela Goodyear, mas, definitivamente, fez um grande trabalho. Em pisos molhados ou húmidos, o Eagle F1 Asymmetric supera os demais. Mas também joga numa divisão superior nos testes em piso seco.

Fonte: Revista dos Pneus

 

Pirelli já testa pneus F1 de 18 polegadas para 2022

 

A Pirelli tem como objetivo realizar 10 sessões de testes no presente ano, num total de 28 dias, com nove equipas de Fórmula 1, em preparação para a temporada de 2022, que vai introduzir novos regulamentos técnicos, juntamente com os pneus de 18 polegadas. 

Os testes serão retomados este ano com um programa repartido entre testes com slicks (sete sessões) e testes com pneus de chuva (três sessões). Quatro destes testes serão realizados de forma independente e os outros seis serão executados imediatamente após um Grande Prémio. As duas primeiras sessões decorreram com a Ferrari, em Jerez, Espanha, de 22 a 24 de fevereiro, com testes realizados aos pneus slick e de chuva. No total, as sessões de testes vão abranger 20 dias, ao longo do ano de 2021. Contudo, por haver mais do que um monolugar a rodar com estes novos pneus, serão contabilizados 28 ‘car days’ durante todo o ano (22 dias em seco e seis dias em molhado).

“Estamos ansiosos para retomar os nossos testes com os novos pneus de 18 polegadas em breve, mas como a pandemia de Covid-19, que levou à suspensão do programa no ano passado, ainda não terminou, é possível que a nossa programação sofra alterações. Como resultado, foi definido um plano secundário. Todavia, elaboramos um programa que deve permitir recomeçar solidamente a partir do ponto em que paramos, em 2019, e finalizar a especificação de uma nova geração de pneus, de acordo com os novos regulamentos, que darão à Fórmula 1 um visual muito diferente já no próximo ano. Muito obrigado a todas as equipas pelo apoio com a cedência de simulações e carros-mula, que nos forneceram uma boa base para trabalhar. Vamos testar os nossos dois protótipos de pneus de 18 polegadas, slick e para chuva (wet), que serão utilizados em 2022. Já demos início aos testes com a Ferrari, em Jerez, Espanha, durante três dias, e terminaremos no circuito francês de Magny-Cours, com a Alpine, em setembro”, revelou o departamento de comunicação da Pirelli.

Fonte: Revista dos Pneus

 

Pneus de verão Pirelli com destaque na imprensa Alemã

 

Os dois pneus de verão de referência da Pirelli para turismo, P Zero e Cinturato P7, subiram ao pódio nos testes de pneus de verão de duas importantes publicações alemãs, Auto Zeitung e Gute Fahrt.

O modelo de alto desempenho liderou confortavelmente os testes específicos em piso molhado e na categoria de aderência subjetiva, segundo a opinião dos avaliadores da Auto Zeitung, que lhe outorgaram a classificação mais alta: “Altamente recomendado”. Já a publicação Gute Fahrt avaliou o novo Cinturato P7 como “muito bom” (nota máxima), sublinhando a ausência de fragilidades em todas as áreas avaliadas.

P Zero: A marcar novas referências
A revista Auto Zeitung colocou frente a frente os 10 melhores pneus de verão de alto desempenho, atualmente à venda, utilizando pneus na medida 225/40 R18, equipados num Seat Leon. O P Zero da Pirelli concluiu o teste com a avaliação “Altamente Recomendado” e alcançou o terceiro lugar geral. Nos resultados parciais, a principal referência de alto desempenho da marca italiana impôs-se facilmente no capítulo da aderência subjetiva, e em três categorias objetivas intimamente ligadas à segurança (manobrabilidade, condução em piso molhado e slalom).

Os especialistas da Auto Zeitung avaliaram o produto da seguinte forma: “O P Zero estabelece novos e elevados padrões de qualidade nos capítulos de manobrabilidade em piso molhado, que se manifestam tanto na velocidade, como na segurança, uma vez que o equilíbrio entre o eixo dianteiro e traseiro é excelente. O produto da Pirelli é também o modelo que oferece uma melhor perceção subjetiva de aderência, sentida com as altas forças laterais, do início ao fim da curva”. Com este resultado, o P Zero acumula já 9 pódios nos testes das principais revistas especializadas de todo o mundo.

Correia P7, ‘Sem Debilidades’
O Cinturato P7, renovado em 2020, da histórica família Cinturato, participou nos testes da revista alemã Gute Fahrt, juntamente com outras oito referências do seu segmento. Foram utilizados pneus no tamanho 245/40 R18 equipados num Audi A4. O P7 alcançou a segunda posição no teste e alcançou a melhor nota possível: “Muito bom”. Em particular, o pneu da P lunga dominou os testes de manobrabilidade em piso seco e molhado, bem como o teste de travagem em piso seco.

Nas conclusões da publicação, os avaliadores elogiaram as características do modelo: “Pirelli Cinturato P7! Esta denominação distingue um ícone sem igual no mundo dos pneus. Tal como o Volkswagen Golf GTI, este produto faz jus à sua herança lendária e a sua nova versão marca um triunfal regresso. A nova geração faz do o lendário P7, uma vez mais, um vencedor, pelo menos neste teste. O pneu não demonstrou fraquezas em nenhum capítulo. Os italianos fizeram-no molto bene”.

O Pirelli Cinturato P7 é comercializado em 30 tamanhos, para jantes entre 16 e 19 polegadas e com larguras de seção que variam entre 205 e 255 mm.

Fonte: Revista dos Pneus

Goodyear EfficientGrip Performance 2 apto para fazer quilómetros

 

O alemão ADAC, o maior e mais importante clube automóvel da Europa, publicou os resultados dos seus testes intensivos de durabilidade de pneus.

O Goodyear EfficientGrip Performance 2 obteve o primeiro posto, com um resultado de quilometragem que foi mais do dobro do que o de algumas marcas rivais.

O teste comparava quinze marcas de pneus do segmento HP, utilizando o automóvel mais vendido na Europa, o Volkswagen Golf. Fou utilizada a medida de pneu 205/55 R16, por ser a mais popular em muitos mercados europeus, e uma dimensão comum numa ampla gama de modelos compactos e berlinas familiares.

Após testar o Goodyear EfficientGrip Performance 2, o ADAC elogiou as suas particulares capacidades em termos de alta resistência ao desgaste, curta distância de travagem e boa capacidade de controlo em piso molhado.

Numa análise detalhada dos resultados do ADAC, destacam-se as grandes diferenças no teste de desgaste. Enquanto que uma outra marca alcançou o seu limite de desgaste em apenas 24 800 km, o Goodyear Efficient Grip Performance 2 exibiu uma predição de desgaste de mais do dobro em idênticas condições: 55 300 km. Outras três marcas rivais lutaram por alcançar os 50% de quilometragem conseguidos pelo pneu da Goodyear.

Resultados do ADAC coincidem com os resultados da TÜV SÜD
Estes resultados validam outros impressionantes testes de quilometragem recentes para o Goodyear EfficientGrip Performance 2. Os testes internos, e um teste independente da TÜV SÜD, mostraram que tinha uma quilometragem estimada 50% superior á do seu predecessor, e uma quilometragem 20% superior ao da Michelin. Nesses testes, o pneu da Goodyear também registou as distâncias de travagem mais curtas em piso molhado e seco, em comparação com quatro competidores testados, demonstrando que a durabilidade não compromete a aderência em piso molhado nem a segurança.

“Estamos radiantes que os resultados do teste do ADAC reforcem os resultados de testes anteriores. Está claro que o EfficientGrip Performance 2 é uma opção sem concessões para os condutores que procuram uma elevada quilometragem e, ao mesmo tempo, exigem performance. Conseguir o dobro da quilometragem dos pneus da concorrência proporciona importantes benefícios para o meio ambiente e em termos de custos, tanto para os automobilistas como para os gestores de frotas,” afirmou Piotr Nagalski, Diretor de Marketing da Goodyear Europa.

O EfficientGrip Performance 2 está disponível em 45 medidas, que abarcam tamanhos de jantes de 15 a 18 polegadas. Alcança a sua performance líder em termos de quilometragem graças à elevada elasticidade e flexibilidade da banda de rolamento. A qual reduz o desgaste dos pneus causado pelas condições difíceis da estrada, sem comprometer a performance em piso seco ou molhado.

Fonte: Revista dos Pneus