Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 considerado “Melhor Pneu de Turismo 2019”

No dia 9 de janeiro, teve lugar, no Centro de Convenções da IFEMA, em Madrid, a cerimónia de entrega de troféus da segunda edição dos “Prémios Hevea de la Industria del Neumático 2019”, organizados pela revista Europneus.

O Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 conquistou o prémio para “Melhor Pneu de Turismo”. Nesta segunda edição dos “Prémios Hevea”, a marca norte-americana era candidata em oito categorias.

O sistema de votação dos prémios estava aberto aos profissionais do setor, desde oficinas a fabricantes, passando por distribuidores, tendo sido registados, nesta segunda edição, mais de 8.200 votos.

O prémio de “Melhor Pneu de Turismo 2019” representa um novo reconhecimento para o Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, depois de ter vencido, no ano passado, o teste realizado pela revista AutoBild Allrad. Isto além de ser um dos pneus preferidos dos condutores e das marcas, que já o utilizam como equipamento de origem em muitos dos seus automóveis.

Mario Recio, sales general manager consumer para a Iberia, ficou encarregue de receber o prémio: “Este galardão mostra não só que temos um grande produto para oferecer aos consumidores mas, também, que os próprios profissionais do setor o reconhecem. Estamos muito satisfeitos que o novo membro da família Eagle F1, que foi apresentado há menos de um ano e que evoca, com o seu nome, o legado da Goodyear no desporto motorizado, tenha tido um impacto tão importante no mercado em tão pouco tempo", disse o responsável.

Fonte: Revista dos Pneus

Já imaginou se os pneus falassem?

Num horizonte não muito longínquo, os pneus comunicarão diretamente com os automóveis e condutores, dispensando o ar comprimido. A Revista do Pneus mostra-lhe por onde “rola” a tecnologia dos grandes fabricantes.

Redondos, pretos e com um buraco no meio? Sim, os pneus (ainda) continuam a ser isso tudo e a servir de (único) elo de ligação entre o veículo e a estrada. Mas muito do que sabemos, atualmente, sobre pneus está a mudar. A um ritmo alucinante.

Hoje, estes são já produtos tecnológicos, onde os principais fabricantes investem milhões de euros. Ambientais como nunca? Sem ar comprimido? Conectados e competentes para comunicar com o condutor? Tudo isso (e muito mais...) se encontra, neste momento, a “rolar” nos centros de investigação e desenvolvimento dos construtores mundiais do setor.

A Revista dos Pneus procura desvendar alguma da (muita) tecnologia de vanguarda que as grandes marcas estão a desenvolver, de modo a fazerem parte desta revolução em movimento.

Leia o artigo completo na edição de dezembro de 2019 da Revista dos Pneus.

Fonte: Revista dos Pneus

Carlos Sainz venceu o seu terceiro Dakar com pneus BFGoodrich

Carlos Sainz e Lucas Cruz alcançam a vitória no Dakar 2020, a terceira do seu palmarés, ao volante de um MINI equipado com pneus BFGoodrich. Foi a 16.ª vitória para o fabricante de pneus naquele que é considerado o rali raid mais duro do mundo.

Desde 1999, a BFGoodrich venceu todas as edições do Rally Dakar em que participou, superando as difíceis condições do deserto em África, na América do Sul e na Arábia Saudita.

Carlos Sainz e Lucas Cruz impuseram-se na 42.ª edição do Rally Dakar, a primeira realizada na Arábia Saudita e uma das mais desafiantes da história, ao disputar-se num território novo para a prova e para todos os participantes.

O piloto madrileno, ao volante do seu MINI equipado com pneus BFGoodrich, utilizou a sua vasta experiência para superar os grandes desafios que representou competir num dos maiores desertos do mundo, num percurso de quase 8.000 km.

Carlos Sainz realizou uma pilotagem impecável, isenta de erros, tal como a navegação do seu copiloto, Lucas Cruz. O trabalho de ambos foi determinante para chegar à meta, em Qiddiya, no lugar mais alto da classificação geral, após 12 dias de competição.

A dupla Sainz-Cruz, que alcançou a vitória em quatro etapas, assumiu a liderança no terceiro dia do rali e manteve-a até ao final da prova. O triunfo no Dakar não corresponde a individualismos: é um autêntico trabalho de equipa.

Tão importante foi o trabalho do piloto e do copiloto, como a efetividade do seu carro, o MINI John Cooper Works Buggy da equipa X-Raid e dos pneus BFGoodrich All Terrain T/A KDR2+ escolhidos para lutar pela vitória, que foram essenciais para a chegada à meta em primeiro lugar.

Os pneus comportaram-se na perfeição em todo o tipo de terrenos e superfícies. Das imensas dunas do deserto saudita aos caminhos, troços de areia e pistas rápidas, passando pelos difíceis troços repletos de grandes pedras, que colocaram em risco a continuidade de muitos participantes.

A experiência de Sainz e Cruz, juntamente com a fiabilidade e resistência dos pneus BFGoodrich e com as boas performances do seu veículo, foram imbatíveis.

Os segundo e terceiro classificados no Dakar 2020, Nasser Al-Attiyah (Toyota) e Stéphane Peterhansel (MINI), este tendo o português Paulo Fiúza como copiloto, também confiaram nos pneus BFGoodrich, pelo que o fabricante do Grupo Michelin pôde celebrar outra grande edição do Dakar ao superar os grandes desafios do deserto.

Para a maioria dos participantes no Dakar, a BFGoodrich voltou a ser mais do que um fornecedor de pneus. Uma vez mais, o BFGoodrich Dakar Service Center tornou-se não só num local onde se substituem ou reparam pneus, mas, também, foi o lugar onde manter uma conversa após um duro dia de trabalho, ou onde partilhar as sensações com o pessoal técnico da BFGoodrich e com outros pilotos.

A assistência técnica esteve disponível depois de cada etapa, com uma equipa de 12 técnicos que trabalharam com os veículos, analisando o desgaste dos pneus e oferecendo aconselhamento sobre a escolha de pneus e as pressões para o dia seguinte.

Toda a informação recolhida durante a competição é analisada posteriormente, para extrair importantes resultados que a BFGoodrich utiliza para desenvolver, também, a sua gama de pneus de estrada.

Fonte: Revista dos Pneus

Continental lança Conti CoachRegio para autocarros interurbanos

A empresa de tecnologia e fabricante de pneus premium lançou uma nova gama de pneus para autocarros interurbanos, denominada Conti CoachRegio.

A nova gama de pneus oferece excelente conforto e segurança nas viagens entre cidades e vilas sob condições de velocidade variável, excelente comportamento e elevada quilometragem em estradas regionais montanhosas e sinuosas.

A linha Conti CoachRegio inclui um pneu para todos os eixos, bem como um pneu dedicado ao eixo de tração. A nova gama de pneus atende às necessidades dos clientes de frotas que operam em viagens de curta distância e transporte interurbano em geral, bem como daqueles que operam autocarros de turismo, tour buses, autocarros escolares ou autocarros para transporte de funcionários.

O novo pneu está disponível como Conti CoachRegio HA3 295/80 R 22.5 para todos os eixos e como Conti CoachRegio HD3 para eixo de tração. Este último estará, também, disponível a partir do quarto trimestre de 2020 como ContiRe CoachRegio HD3, fabricado com a solução de recauchutagem a quente da Continental.

Devido à sua marcação “Three-Peak Mountain Snowflake” (3PMSF), o Conti CoachRegio garante aderência e tração sob todas as condições meteorológicas em todas as estações, enquanto a sua carcaça durável e robusta oferece uma capacidade de carga de LI 154/149, atualmente a mais elevada disponível para eixo de tração no segmento de longo curso e interurbano.

Quanto às classes para as categorias de desempenho que constam na etiquetagem europeia, ambos os pneus são classificados como “C” em eficiência de combustível e “B” na aderência em piso molhado, com um ruído de rolamento de 71 dB para o HA3 e 73 dB para o HD3 (ambos com uma onda sonora).

O composto otimizado para tração e quilometragem teve origem numa combinação inovadora de polímeros de borracha e materiais de enchimento. Uma borracha especial e funcionalizada, bem como um novo tipo de negro de carbono, asseguram uma quilometragem elevada com uma excelente resistência ao desgaste e abrasão, ao mesmo tempo que oferecem excelente aderência e comportamento em qualquer condição climatérica em todas as estações.

O Conti CoachRegio HA3 apresenta um padrão do piso com nova tecnologia de recortes e lamelas a toda a profundidade e largura do piso para máxima segurança e desempenho em piso molhado, com canais longitudinais externos a direito para garantir estabilidade direcional e canais longitudinais no centro em ziguezague para proteção contra retenção de pedras.

Estas características resultam numa melhor estabilidade em curva e rolamento silencioso, garantindo conforto elevado para os passageiros. O Conti CoachRegio HD3 apresenta ainda um novo padrão de piso com elevada robustez e rigidez, graças à barra de ligação entre os blocos do ombro que minimizam as agressões causadas pelo contactos com os passeios, enquanto a tecnologia de lamelas 3D a toda a profundidade do piso otimiza e garante aderência, tração e segurança em piso molhado, durante toda a vida útil do pneu.

Fonte: Revista dos Pneus

Bridgestone EMEA fortalece compromisso com futuro mais sustentável e orientado

Durante quase 90 anos, a Bridgestone tem vindo a fornecer produtos e serviços premium aos principais fabricantes de equipamentos de origem do mundo.

Em 2019, a Bridgestone continuou a ser a primeira escolha para BMW, Audi, SEAT e Toyota, além de ter sido o principal fornecedor de outros fabricantes de automóveis, como Volkswagen, Škoda e Mercedes-Benz.

Como a maior empresa de pneus e borracha do mundo e principal investidora do setor em investigação e desenvolvimento, os fabricantes de automóveis procuraram a experiência e a dedicação da Bridgestone em várias parcerias ao longo do ano - desde os projetos inovadores CASE (conectados, autónomos, partilhados e elétricos) até aos principais benefícios de desempenho das novas tecnologias e soluções de pneus, como a tecnologia Enliten.

Como resultado destas parcerias, a Bridgestone conseguiu fornecer, aproximadamente, 100 novas peças na região EMEA, espalhadas em mais de 50 modelos diferentes de 14 fabricantes. Além disso, em 2019, os acessórios para pneus com um diâmetro de 18” ou superior (HDR +) cresceram mais de 10% em relação a 2018.

Apresentação do Enliten

Em 2019, a Bridgestone foi pioneira numa nova tecnologia de pneus leves, a Enliten, para ajudar a enfrentar os desafios globais de mobilidade como caminho para a sustentabilidade.

Projetado com foco no ambiente, a tecnologia Enliten permite que os pneus tenham uma resistência ao rolamento muito reduzida - um fator chave na eficiência de combustível de um veículo e na utilização da bateria - enquanto exige menos materiais a serem criados - reduzindo a pegada ambiental do pneu e, também, melhorando a eficiência de combustível ou autonomia da bateria.

Em 2019, a tecnologia Enliten foi introduzida, pela primeira vez, com o novo ID.3, modelo totalmente elétrico da Volkswagen, e no Audi Q3 RS. Em 2020, a Bridgestone vai trabalhar para levar os benefícios da tecnologia Enliten a mais modelos e fabricantes.

Uma parceria recorde

Não importa a dimensão do desafio: a Bridgestone está comprometida em ajudar os seus parceiros de equipamentos de origem a alcançar os seus objetivos. O ano passado não foi diferente, com a empresa a desenvolver pneus para Volkswagen e Renault.

A parceria de longa data da Bridgestone e da Volkswagen foi posta à prova nas pistas de corrida em 2019. Os pneus Bridgestone Potenza, de engenharia personalizada, foram desenvolvidos especialmente para o supercarro elétrico da Volkswagen, o ID.R.

Os pneus proporcionaram a confiança e o desempenho para ajudar a Volkswagen a quebrar o recorde mundial de EV de Nürburgring-Nordschleife, em 40,56 segundos.

O Mégane R.S. O Trophy-R também bateu o recorde da Nürburgring, com os pneus Potenza S007 de elevado desempenho, revelando a capacidade dos pneus Bridgestone e a dedicação da empresa aos seus parceiros.

Desenvolver estratégia CASE e mobilidade espacial

À medida que a tecnologia e os desafios globais evoluem, a Bridgestone investe cada vez mais no futuro. Além da nova tecnologia de pneus leves, Enliten, as tecnologias proprietárias da empresa, como o B-Silent, com redução de ruído no veículo, B-Seal e Run Flat Technology para a mobilidade contínua e a tecnologia ologic, que diminui a resistência ao rolamento, estão a ajudar a responder às novas necessidades de mobilidade e a responder aos requisitos dos equipamentos de origem para ajudar a tornar o CASE e a mobilidade sustentável numa realidade para todos.

Em 2019, a SEAT optou por aplicar a tecnologia ologic da Bridgestone para equipar o seu elétrico Minimó. O veículo pequeno totalmente elétrico para dois passageiros foi desenhado para se adaptar às plataformas de mobilidade que irão moldar o futuro da condução urbana.

Foi, também, em 2019 que os pneus "inteligentes" Bridgestone Connect, que transmitem informações sobre a carga, as pressões, o nível de aderência e a saúde dos pneus nos ecrãs interiores, foram desenvolvidos de forma personalizada para o veículo IMQ EV da Nissan.

A Bridgestone Corporation estabeleceu, também, parceria com a Agência de Exploração Aeroespacial do Japão (JAXA) e a Toyota para se comprometer com uma missão internacional de exploração espacial.

A Bridgestone irá ajudar a explorar os desafios de mobilidade e as necessidades de desempenho dos pneus para utilização em rovers tripulados e pressurizados para ajudá-los a garantir melhor contacto com a superfície lunar.

Fonte: Revista dos Pneus

Duravis R002: o pneu pesado da Bridgestone que marca a diferença

A Bridgestone Europe – Sucursal em Portugal apresentou, em Palmela, aos clientes (retalhistas) de Leiria ao Algarve, depois de o ter feito dois dias antes na zona norte, o novo Duravis R002, um pneu considerado disruptor que anuncia inúmeras vantagens para as frotas.

Projetado para ajudar as frotas a reduzir os custos operacionais ao reduzir, significativamente, o custo por quilómetro através do excelente desempenho de desgaste e eficiência de combustível otimizada, o novo Duravis R002 marca a diferença.

Ludgero Pinheiro, responsável de pneus pesados da Bridgestone Europe - Sucursal em Portugal, fez uma análise do mercado de transporte rodoviário e explicou as características deste novo produto.

Concebido para ser utilizado em todas as estações do ano, o novo Duravis R002, que começou a ser vendido nas primeiras medidas no final do ano passado, concorre no chamado segmento de versatilidade e irá substituir, gradualmente, outros modelos da Bridgestone.

Em 2020, este pneu de direção, tração e reboque, destinado a uma utilização, maioritariamente, regional, ganhará mais medidas e novas homologações por parte de construtores de camiões como equipamento de origem.

O novo Duravis R002 reclama uma vida útil otimizada até 45% e um custo por quilómetro reduzido em 15% em relação ao seu antecessor (média relativa aos pneus de direção, tração e reboque).

Para economizar não apenas custos, mas, também, emissões de CO₂, o novo Duravis R002 anuncia eficiência de combustível otimizada, na direção, condução e reboque.

Os novos Duravis R002, segundo a Bridgestone, são pneus polivalentes para todos os tipos de veículos de frota rodoviários que operam numa ampla gama de aplicações, desde a condução nas autoestradas até às estradas regionais.

Com classificação "A" na condução em piso molhado e estando preparado para o inverno (ostenta as marcações 3PSFM e M+S) na condução, tração e reboque, o novo Duravis R002 anuncia excelente aderência em piso molhado e desempenho eficaz durante todo o ano.

Fonte: Revista dos Pneus

Bridgestone voltou a ser marca de pneus “Cinco Estrelas”

Pelo terceiro ano consecutivo, embora seja a quarta vez que é vencedora, a marca japonesa conquistou o prémio “Cinco Estrelas”, um galardão que se baseia na satisfação dos consumidores.

O prémio foi atribuído, tal como nos dois últimos anos, na categoria de “Marca de Pneus”, na qual a Bridgestone competiu com outras cinco marcas, numa avaliação que envolveu 1.175 consumidores portugueses. Com destaque para a capacidade de aderência dos pneus, segurança e intenção de recomendação, a Bridgestone foi a marca que recebeu a melhor avaliação (7,56 em 10).

Para André Bettencourt, diretor de marketing da Bridgestone Europe Sucursal em Portugal, “é uma enorme honra receber, pela quarta vez consecutiva, o prémio ‘Cinco Estrelas’. O orgulho é ainda maior pelo simples facto de ser baseado na opinião e avaliação dos consumidores. Este tipo de distinções vem reforçar a prioridade que damos à qualidade, à segurança e à inovação dos nossos produtos, para que os nossos clientes, cuja opinião mais nos importa, continuem sempre a preferir a nossa marca”.

Este prémio resulta de um estudo de mercado feito com os consumidores e é bastante útil para obter informações acerca das áreas que necessitam de maior investimento por parte da equipa.

Para além das áreas que deram este prémio à Bridgestone, existem outros critérios que demonstram que há campos onde a marca não obteve a vitória. Por esse motivo, a análise de mercado também traz orientação para a Bridgestone e para o seu futuro.

No ano passado, a Bridgestone arrecadou o prémio “Cinco Estrelas 2019”, na categoria “Marca de Pneus”, e, este ano, vê novamente a sua dedicação e trabalho serem recompensados com a distinção dos seus consumidores, para quem trabalha e dedica toda a investigação nas melhores soluções. A Bridgestone irá receber, no dia 30 de janeiro, este prémio, num evento que juntará os vencedores de todas as categorias.

Fonte: Revista dos Pneus